Odenwaldbahn - Nachrichtenarchiv 2008 bis 2009
Nachfolgend finden Sie Nachrichten aus den Jahren 2008 und 2009. Herausragendes Ereignis im Jahr 2008 war der vollständige Anschluss der Odenwaldbahn an das neue Elektronische Stellwerk. Bitte beachten Sie, dass die Seite nicht mehr aktualisiert wird und externe Links eventuell nicht mehr funktionieren.
01.01.2008 - Groß-Umstadt: Einkaufswagen auf Bahngleis
Ein durchfahrender Nahverkehrszug ist am Dienstag, um 07.45 Uhr mit einem Einkaufswagen, den unbekannte Täter an einem Bahnübergang in Groß Umstadt ins Gleis gelegt hatten, kollidiert. Der Lokführer hatte das Fahrthindernis erkannt und sofort eine Notbremsung eingeleitet. Dies konnte jedoch den Zusammenprall nicht mehr verhindern. Eine Nahbereichsfahndung der Bundespolizei brachte keinen Erfolg. Die Bundespolizei ermittelt wegen gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr.
Quelle: Bundespolizei Frankfurt am Main
05.01.2008 - Neuer Standort für Funkmast
Der umstrittene Funkmast bei Schöllenbach bekommt einen neuen Standort. Ein Bürger hatte mit seiner Beschwerde gegen den Mast - der direkt neben seinem Bauernhof entstehen sollte - Erfolg. Weitere Informationen.
18.01.2008 - Früher aufstehen, länger unterwegs nach Frankfurt
Drei Minuten früher fährt der zweite SE nach Frankfurt im morgendlichen Berufsverkehr seit dem Fahrplanwechsel in Mühltal ab. Statt 06.49 Uhr heißt es jetzt Abfahrt um 06.46 Uhr. Hintergrund ist die schnellere Kreuzung mit dem Gegenzug in Reinheim, seitdem dieser Bahnhof elektronisch gesteurt wird.
Früher in Frankfurt sind die Fahrgäste aber trotzdem nicht. Denn die Abfahrtszeiten in Darmstadt Ost und Darmstadt Nord sind unverändert geblieben. So steht der Zug sechs Minuten in Darmstadt Ost und dieselt vor sich hin. Endlich hinter Darmstadt Nord am Abzweig zur Main-Neckar-Bahn angekommen, heißt es meistens nochmal warten. Denn der RE der DB Regio nach Frankfurt am Main hat hier Vorrang - und das, obwohl er in Langen hält. Der VIAS-Zug - der nicht in Langen hält - darf hinterherfahren. Ist der vor dem RE fahrende IC zu spät, gibts noch mehr Verspätung. Fahrplanmäßige Ankunft um 07.20 Uhr? Öfters Fehlanzeige. Da der Zug in Frankfurt nur 5 Minuten Wendezeit hat, fährt er mit Verspätung zurück und blockiert den eingleisigen Abschnitt zwischen Darmstadt Ost und Ober-Ramstadt. Folge: Auch der dritte SE nach Frankfurt (08.02 Uhr ab Mühltal) ist zu spät. Dieser muss in Ober-Ramstadt warten, bis der Gegenzug aus Frankfurt angekommen ist.
Fahrplangestaltung nach Art des RMV
Das ganze ist eine Fahrplangestaltung nach Art des RMV. Wesentlich sinnvoller wäre es, den Zug in Darmstadt Ost gleich weiterfahren zu lassen. Dann könnte er zwischen dem IC und dem RE auf der Main-Neckar-Bahn fahren. Frankfurt wäre schon gegen 07.15 Uhr erreicht und eine ausreichende Wendezeit hätte der Zug dann auch. Leider sind die Fahrplanmacher des RMV nicht zu solch vernünftigen Fahrplänen bereit. Ab Dezember 2008 ist diese Fahrplangestaltung hoffentlich Geschichte - dann ist die Odenwaldbahn vollständig modernisiert und der Fahrplan wird nochmals neu gestaltet.
Rosenmontag: Längere Züge auf dem Hanauer Ast
Der traditionelle Rosenmontagsumzug in Seligenstadt sorgte am 04.02.2008 für längere Züge auf der Odenwaldbahn zwischen Hanau und Groß-Umstadt Wiebelsbach
Für die Fahrt nach Seligenstadt wurden in den Mittagsstunden Züge mit zwei Triebwagen eingesetzt. Am späten Nachmittag waren Züge mit zwei und drei Triebwagen unterwegs.
18.02.2008 - Unfall am Bahnübergang bei Schöllenbach
Wegen der Unachtsamkeit eines LKW-Fahrers kam es gegen 08.50 Uhr zu einem Unfall zwischen einem Itino der VIAS und einem LKW. Dabei wurden zwei Fahrgäste leicht verletzt. Die Odenwaldbahn blieb zwischen Erbach und Eberbach bis 17.45 Uhr gesperrt.
Februar 2008 - neues vom Reinheimer Bahnhof
In Reinheim ist mittlerweile das gesamte Bahnhofsgelände um- bzw. zurückgebaut. Zwei neue, modernisierte Bahnsteige sind in Betrieb. Der Zugang zum neuen Außenbahnsteig sorgte kurzfristig für Diskussionen im Parlament. Auch der Bahnübergang ist modernisiert. Dieser ist weiterhin mit Vollschranken ausgerüstet. Die ursprüngliche geplante Ausstattung mit Halbschranken wurde nach heftigen Bürgerprotesten nicht realisiert. Irritationen gibt es weiterhin bei der geplanten Bebauung von Teilen des Bahnhofsgeländes. Gegen die Entwidmung von Bahnhofsflächen ist beim Eisenbahn-Bundesamt Widerspruch eingelegt worden.
Seit 27.02.2008 - Zwei RegioSprinter im Einsatz
Da durch den Unfall bei Schöllenbach (siehe oben) ein Itino nicht einsatzfähig ist, hat die VIAS zwei RegioSprinter von der Rurtalbahn ausgeliehen. Die Sprinter kommen als RB-Züge der Linie 64 zwischen Hanau und Wiebelsbach zum Einsatz.
02 und 03. März 2008 - Orkantief "Emma"
Auch im Odenwaldkreis hat das Orkantief „Emma“ eine Spur der Verwüstung hinterlassen. Die Odenwaldbahn musste für rund zwei Stunden Ihren Betrieb teilweise einstellen.
März 2008 - Verspätungen durch nicht besetzes Stellwerk
Wegen des hohen Krankenstandes bei der DB Netz ist zur Zeit das Stellwerk im Bahnhof Hainstadt nicht besetzt. Als Folge davon müssen sämtliche Zugbegegnungen nach Seligenstadt verlegt werden. Dies führt zu Verspätungen auf dem Hanauer Ast der Odenwaldbahn. Leidtragende sind wieder einmal die Pendler. In Seligenstadt gibt es zudem Beschwerden von Anwohnern, weil die Triebwagenführer während des Aufenthaltes die Motoren laufen lassen.
Bereits im letzten Jahr gab es Verspätungen, da die DB Netz krankheitsbedingt nicht alle Stellwerke besetzen konnte. Aus den Fehlern der Vergangenheit wurde offensichtlich nichts gelernt. Ab 30. März 2008 wird der Hanauer Ast vom elektronischen Stellwerk aus bedient. Die Probleme gehören dann hoffentlich der Vergangenheit an.
Seit 30. März 2008 - Hanauer Ast elektronisch gesteuert
Der Hanauer Ast der Odenwaldbahn wird seit 30. März 2008 vom elektronischen Stellwerk in Wiebelsbach aus gesteuert. Während des Anschlusses an das Stellwerk war dieser Abschnitt vom 21. März bis 29. März 08 komplett gesperrt. Busse ersetzten die Züge.
19.04.2008 - Kein genereller Übergangstarif zwischen RMV und VRN im Odenwaldkreis
Wie echo-online heute berichtet, wird es auch weiterhin keinen generellen Übergangstarif zwischen dem RMV und dem VRN im Odenwaldkreis geben. Davon sind vor allem Umsteiger zwischen Odenwaldbahn und S-Bahn in Eberbach betroffen.
Volle Züge, weil der RMV Geld sparen will
Die derzeitigen Kapazitätsprobleme der Odenwaldbahn im Berufsverkehr sind ja bekannt. Aber selbst wenn genügend Itinos da sind, werden sie nicht eingesetzt. Beispiel: Aus einem kümmerlichen Itino besteht werktags der RE um 18.09 von Darmstadt Hbf. nach Erbach. Bei diesem Zug zeigt sich die ganze Arroganz des RMV gegenüber den Fahrgästen. Denn während die anderen Berufsverkehrszüge mangels Triebwagen nicht verstärkt werden können, wäre dies beim RE um 18.09 Uhr durchaus möglich.
Auch die Direktzüge nach Frankfurt am Main an Samstagen werden in der Regel nur mit einem Triebwagen gefahren. Insbesondere die Züge um 10.02 Uhr und 12.02 Uhr ab Mühltal sind teilweise richtig voll. Nur bei Heimspielen von Eintracht Frankfurt wird der Zug um 12.02 Uhr in Doppeltraktion gefahren. Nicht aber der Zug um 14.02 Uhr, obwohl man auch mit diesem Zug noch pünktlich am Stadion ankommt. Lieber lässt man - aus finanziellen Gründen - die Itinos in Wiebelsbach auf den Abstellgleisen stehen, anstatt für die Fahrgäste ausreichend (Sitzplatz-)Kapazitäten bereit zu stellen.
03.05.2008: Reinheim - Baubeginn am Bahnhof
Nach der kompletten Umgestaltung des Reinheimer Bahnhofs (Rückbau der umfangreichen Gleisanlagen und Errichtung zweier moderner Außenbahnsteige) beginnt nun die Bebauung der freigewordenen Flächen.
04.06.2008 - Noch immer zwei RegioSprinter im Einsatz
Als Ersatz für nicht einsatzfähige Itinos sind weiterhin zwei RegioSprinter von der Rurtalbahn auf der Linie 64 zwischen Hanau und Wiebelsbach im Einsatz (siehe auch Meldung vom 27.02.2008).
07.06.2008 - Sonderfahrt zur Bahnsteigeröffnung
Mit einer Sonderfahrt für geladene Gäste feierten die Verantwortlichen die offizielle Eröffnung der modernisierten Bahnsteige in Ober-Ramstadt, Reinheim, Wiebelsbach und Groß-Umstadt. An den jeweiligen Bahnhöfen gab es neben kurzen und längeren Reden der Verantwortlichen auch ein kleines Programm für die Bevölkerung. In Ober-Ramstadt unterhielt das Stadtorchester (unser Bild) die Gäste. Dort wurde das Anschlussgleis der Fa. Caparol als Abstellplatz für den Triebwagen der Sonderfahrt genutzt.
09.06.2008 - Neuer Spätzug kommt
Ab Oktober bzw. Dezember 2008 gibt es einen neuen Spätzug auf der Odenwaldbahn. Dies teilte Landrat Jakoubek (SPD) im Rahmen der Feier zur Modernisierung des Ober-Ramstädter Bahnhofs mit. Der Zug wird um 22.40 Uhr in Darmstadt abfahren und fährt bis Erbach. Noch nicht ganz klar ist, ob er schon im Oktober - nach der kompletten Fertigstellung des elektronischen Stellwerks - oder erst zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 fährt. Außerdem wird der Fahrplan am frühen Abend wohl neu strukturiert. So soll der Zug um 20.05 Uhr ab Darmstadt künftig erst um 20.40 Uhr fahren. Der Zug um 21.05 Uhr ab Darmstadt beginnt um 21.25 Uhr in Frankfurt am Main.
09.06.2008 - Posse am Bahnübergang Michelstadt
Seit Monaten überwacht ein Sicherheitsdienst den Bahnübergang am Michelstädter Bahnhof. Denn der Bahnübergang ist vom Fahrdienstleiter im Stellwerk des Bahnhofs nicht mehr komplett einzusehen, seit ihm das neue Technikgebäude für die Rechner der Signal- und Stellwerkstechnik den Blick versperrt. Mehr im Odenwälder Echo von heute.
05.07.2008 - Hochzeitszug auf der Odenwaldbahn
Von Reinheim nach Erbach im Odenwald und wieder zurück ging die umweltfreundliche Fahrt einer Hochzeitsgesellschaft.
Mehr zur Hochzeitsfahrt.
09.07.2008 - Die Bahnfahrt zahlt der Arbeitgeber mit
Über die Vorzüge des Job-Tickets für mehr als 4500 Beschäftigte von Merck und Telekom berichtet heute das Darmstädter Echo. Laut der beteiligten Frimen steigt die Nachfrage wegen der hohen Benzinpreise. Mehr im Darmstädter Echo.
12.07.2008: Erste Details zum neuen Fahrplan - Neuer Spätzug
Nach den Herbstferien 2008 wird die gesamte Strecke der Odenwaldbahn vom neuen elektronischen Stellwerk überwacht. Gleichzeitig kommt es auch zu Fahrplanänderungen. Erste Details des neuen Fahrplans - der ab 19. Oktober 2008 gelten soll - sind jetzt bekannt geworden. So gibt es einen neuen Spätzug auf der Odenwaldbahn. Der Zug wird vsl. um 22.40 Uhr in Darmstadt abfahren und fährt bis Erbach. Außerdem wird der Fahrplan am frühen Abend neu strukturiert. So soll der Zug um 20.05 Uhr ab Darmstadt künftig erst um 20.40 Uhr fahren. Der Zug um 21.05 Uhr ab Darmstadt beginnt um 21.25 Uhr in Frankfurt am Main. Durch eine Verschiebung der RE-Verbindungen Erbach – Darmstadt („Schneller Odenwälder“) auf der Linie 65 sollen Anschlüsse in Groß-Umstadt Wiebelsbach auf die RegionalExpress-Züge der Linie 64 entstehen. Dadurch wird es möglich, stündlich aus dem Odenwald nach Frankfurt und zurück zu gelangen. Wechselweise entweder über Darmstadt Nord oder Hanau.
Morgens entfällt künftig der Zug um 06.21 von Groß-Umstadt Wiebelsbach nach Eberbach. Dieser wird im Abschnitt zwischen Höchst und Erbach durch einen Schnellbus ersetzt. Für den Abschnitt von Wiebelsbach nach Höchst gibt es keinen Ersatz. Die Verbindung nach Eberbach übernimmt der derzeit um 05.59 Uhr in Darmstadt Hbf. abfahrende Zug. Dieser soll bei gleichen Abfahrtszeiten künftig bereits gegen 7:15 Uhr in Michelstadt ankommen und bis Eberbach weiterfahren. Dort soll dann Anschluss an die S-Bahn um 8:00, aber nicht mehr an den RE um ca. 07.45 Uhr bestehen. Hintergrund der Aktion ist der Mangel an Triebwagen. Durch den Entfall des Zuges wird ein Itino frei. Dieser wird entweder den ersten RE von Erbach nach FFM auf der Linie 64, oder den Schnellen Odenwälder um 06.21 Uhr ab Erbach auf der Linie 65 verstärken.
Derzeit noch kein endgültiger Fahrplan
Laut Auskunft der OREG stehen endgültige Fahrplaninformationen noch nicht zur Verfügung, da das Betriebsprogramm gegenwärtig noch bei der DB Netz AG gerechnet wird. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) rechnet aber mit einer Vorlage der Fahrpläne bis zum Ende der Sommerferien. Konkrete Aussagen über Fahrzeitverkürzungen sind derzeit noch nicht möglich.
24.07.2008 - SPD fordert Kauf des Bahnhofsgebäudes Darmstadt Ost
Der SPD Ortverein Gervinus fordert den Kauf des Bahnhofsgebäudes am Darmstädter Ostbahnhof. Danach könnte das Gebäude "kulturelle und bürgerschaftlich" genutzt werden. weiterlesen
04.08.2008 - Zug fährt in umgestürzten Baum
Starker Wind hat am Montagmorgen zwischen den Bahnhöfen Reinheim und Ober-Ramstadt einen Baum auf das Gleis der Odenwaldbahn stürzen lassen. Verletzt wurde niemand, da der Triebfahrzeugführer des Zugs, der um 6.59 Uhr von Erbach losfuhr, das Hindernis rechtzeitig erkannt hatte. Er bremste und so fuhr der RE nach Darmstadt nur mit geringer Geschwindigkeit auf. Laut VIAS musste die Strecke zur Räumung für 70 Minuten gesperrt werden. Beim Aufprall habe sich der Baum im Laufwerk des ITINO-Triebwagens verkeilt.
Fünf Züge waren von der Streckensperrung betroffen. Seitens der betroffenen Fahrgäste - viele Pendler aus dem Odenwald, die am ersten Montag nach den Sommerferien auf dem Weg zur Arbeit nach Darmstadt oder ins Rhein-Main-Gebiet waren - gab es Kritik an der VIAS. Ein Ersatzbus wurde erst gegen 09 Uhr in Reinheim bereitgestellt. Kurze Zeit später war die Strecke jedoch wieder frei gegeben. Fahrgäste mit Ziel Frankfurt hatten laut Darmstädter Echo vom 05.08.2008 noch ein besonderes Erlebnis: Der Ersatzbus musste in Ober-Ramstadt am Bahnübergang halten - und auf der Strecke fuhr der erheblich verspätete Stadtexpress nach Frankfurt vorbei
07.08.2008 - Unsicherer Fußgängerübergang?
Beim botanischen Garten in Darmstadt quert ein Fußweg die Odenwaldbahn. Dieser Fußgängerübergang ist Thema bei echo-online.
Zum Artikel bei echo-online.
18.08.2008 - Auch Kirche hat Interesse am Bahnhofsgebäude Darmstadt Ost
Nicht nur der SPD Ortverein Gervinus (siehe 24.07.2008), sondern auch die russisch-orthodoxe Kirche hat Interesse an der Nutzung des Bahnhofsgebäudes am Darmstädter Ostbahnhof. weiterlesen
23.08.2008 - Tag des Nahverkehrs
Dampfzugsonderfahrt auf der Odenwaldbahn
Auf dem Firmengelände des Omnibusbetriebes Wissmüller präsentierte sich die VIAS als privater Betrieber der Odenwaldbahn. Das Bahnwerk der VIAS konnte ebenso wie der Omnibusbetrieb Wissmüller besichtigt werden. Wie das Odenwälder Echo am 26.08.08 schreibt, bezeichnete der erste Kreisbeigeordnete den Odenwald auf der Veranstaltung als "Vorzeige-Region mit einem innovativen Angebot". Auch die OREG war mit einem Stand vertreten. Darüber hinaus gab es eine Dampfzugsonderfahrt von Darmstadt nach Erbach und weitere Dampfzugfahrten zwischen Bad König und Erbach.
Bilder von der Durchfahrt des Dampfzuges in Mühltal
Mehr zum Bahnwerk
27.08.2008 - RMV veröffentlicht den neuen Fahrplan
Nach den Herbstferien 2008 wird die gesamte Strecke der Odenwaldbahn vom neuen elektronischen Stellwerk überwacht. Damit tritt auch der neue "Zielkonzeptfahrplan" der Odenwaldbahn in Kraft.
Alle Informationen zum neuen Fahrplan finden Sie hier.
04.09.2008 - Zug fährt in Schafherde
Am Donnerstagabend ist der letzte SE von Frankfurt am Main nach Eberbach bei Hetzbach in eine Schafherde gefahren. Sechs Schafe starben sofort, ein siebtes musste an der Unfallstelle getötet werden. Von den Fahrgästen wurde niemand verletzt. Auch der Triebwagen wurde nicht beschädigt und konnte seine Fahrt auf dem Südabschnitt der Odenwaldbahn mit 20 Minuten Verspätung fortsetzen. Auf der Rückfahrt von Eberbach nach Erbach entstanden nochmals 15 Minuten Verspätung, da die Unfallstele noch nicht geräumt war. Die Schafe waren von einer nahegelegenen Weide ausgerissen und auf die Gleise gelaufen.
10.09.2008/11.09.2008 - Funkmessfahrten
An den genannten Tagen fanden Funkmessfahrten im Vorfeld der GSM-R-Inbetriebnahme statt. Zusammen mit einem Messwagen kam an beiden Tagen die 218 838 zum Einsatz. Da die Messfahrten bis Eberbach durchgeführt wurden, kam es bei einigen Zügen zu kleineren Verspätungen.
Bilder gibt es bei drehscheibe-online
Mehr Infos zum neuen Zugfunk
23.09.2008 - Von Hand gesicherte Bahnübergänge...
... beschäftigen heute das Odenwälder Echo.
Dass die Bahnübergänge von Hand gesichert werden, liegt nicht an einem technischen Defekt. Vielmehr werden die betroffenen Übergänge derzeit an das elektronische Stellwerk angeschlossen. Damit der Zeitplan der in den Herbstferien anstehenden Arbeiten zwischen Wiebelsbach und Eberbach auf jeden Fall eingehalten werden kann, wurden diese Arbeiten vorgezogen. Denn sie können bei laufendem Zugverkehr ausgeführt werden.
29.09.2008 - Bahnhof Zell: Keine Zugkreuzungen mehr möglich
Entgegen der ursprünglichen Ankündigung erfolgte schon heute der Beginn des Rückbaus des Bahnhofs Zell zum Haltepunkt - und damit vor Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks. Zwei morgendliche Züge Richtung Erbach bzw. Eberbach bekommen deshalb für 4 Tage (!) andere Fahrtzeiten. Zugkreuzungen sind ab heute in Zell Vergangenheit.
02.10.2008 - Endgültiger Abschied von Formsignalen und Fahrdienstleitern
Als VIA 84641 heute um 22.08 Uhr den Bahnhof Erbach erreichte, bedeutete das den engültigen Abschied von den Formsignalen und den Fahrdienstleitern auf den Bahnhöfen. Ab 03.10.2008 wird der letzte noch mechanisch gesteuerte Abschnitt der Odenwaldbahn zwischen Wiebelsbach und Eberbach an das elektronische Stellwerk angeschlossen. In Bad König (Bild rechts) steht am letzten Freitag mit Formsignalen die Ausfahrt nach Mümling-Grumbach. Die bereits aufgestellten Lichtsignale künden schon von einer neuen Zeit.
03.10.2008 - Bauarbeiten zwischen Wiebelsbach und Erbach
Bis zum 15.10.2008 ist der Abschnitt für den Zugverkehr gesperrt. Es finden Bauarbeiten zum Anschluss dieses Abschnittes an das elektronische Stellwerk statt. Außerdem wird der Bahnhof Zell zum Haltepunkt zurückgebaut und in Michelstadt wird der Bahnhof modernisiert. Busse ersetzen zwischen Wiebelsbach und Erbach die Züge. Zwischen Erbach und Eberbach verkehren die Züge nach einem Sonderfahrplan.
Mehr zu den Bauarbeiten.
Mehr zum Umbau des Bahnhofs Michelstadt.
16.10.2008 - Odenwaldbahn komplett elektronisch gesteuert
Seit heute ist auch der südliche Abschnitt der Odenwaldbahn zwischen Wiebelsbach und Eberbach an das elektronische Stellwerk angeschlossen. Die gesamte Strecke wird jetzt zentral von Wiebelsbach aus gesteuert.
Mehr zum elektronischen Stellwerk.
25.10.2008 - Bahnhofsfest in Wiebelsbach
Mit einem Fest am Bahnhof Groß-Umstadt Wiebelsbach feierten die Verantwortlichen die Modernisierung der Odenwaldbahn und den vollständigen Anschluss der Strecke an das elektronische Stellwerk. Mit drei Sternfahrten aus Darmstadt, Hanau und Erbach - die zeitgleich gegen 15 Uhr in Wiebelsbach eintrafen - erreichte die lokale Prominenz das Fest. HR-Moderator Karl-Heinz Stier führte durch ein buntes Programm und eine Gesprächsrunde mit Vertretern der Landkreise und kreisfreien Städte, sowie des RMV. Musik und Essen aus der Region gab es ebenfalls.
Landrat Horst Schnur (Odenwaldkreis) erinnerte in seiner kurzen Rede an die Situation im Jahre 1990, als das Schienennetz der Odenwaldbahn völlig heruntergekommen war und die Strecke vor der Einstellung stand. Alle Beteiligten lobten die Modernisierung als Meilenstein für die Region. Von einer Vertreterin der VIAS erhielt Landrat Schnur das Modell eines ITINO-Triebwagens im Maßstab 1:87. Danach (siehe Bild links) erfolgt symbolisch der offizielle Anpfiff für die modernisierte Bahnstrecke durch Landrat Horst Schnur. Kritische Fragen wurden - wie an solchen Tagen üblich - nicht gestellt. Auch auf diverse Mängel im neuen Fahrplan wurde nicht eingegangen.
Die RE-Züge der Linie 64 und alle Züge der Linie 65 fuhren übrigens den ganzen Nachmittag in Doppeltraktion. Normalerweise bestehen die Züge Samstags nur aus einem Triebwagen. Bilder vom Fest finden Sie hier.
Mümling-Grumbach: Bahnübergang sorgt für Diskussionen
Politiker ärgern sich über Bürgerinitiative
Der als „BÜ 38“ bezeichnete Schienenübergang für Fußgänger zwischen dem Wohngebiet Forsthaus-/Knosbergstraße und dem Sportgelände am Wiesenweg sorgt für politische Diskussionen. Eigentlich sollte der BÜ 38 auf Kosten der Bahn zurückgebaut werden. Denn der BÜ wird nicht so frequentiert, dass sich eine 80 000 Euro teure Modernisierungsmaßnahme rechtfertigt. Auch der Ortsbeirat hatte dem - nicht zuletzt aus Sicherheitsüberlegungen - zugestimmt. Jetzt hat eine Bürgerinitiative 150 Unterschriften für den Erhalt von „BÜ 38“ gesammelt.
Als Gründe führt die BI eine rege Nutzung des bereits von der Bahn gesperrten „BÜ 38“ an - insbesondere von Kindern und Jugendlichen. Für deren Sicherheit dürften 30 000 Euro Modernisierungskosten nicht zu viel sein dürften. Die Politiker sind dagegen der Meinung, dass es zumutbar ist,den umfassend gesicherten Bahnübergang in der Ortsmitte zu benutzen. Außerdem sollten die Eltern auf ihren Nachwuchs einwirken, die Gleise dort nicht mehr zu überqueren. Bürgermeister Reiner Guth ließ indes gegenüber dem Odenwälder Echo keine Zweifel daran, dass der Beschluss des Gemeindevorstands auf Rückbau von BÜ 38 Bestand hat und es keinen Grund gebe, diesen zu revidieren. Im übrigen stünden der finanzielle Aufwand für eine Modernisierung von „BÜ 38“ und die Folgekosten in keinem Verhältnis zu dessen Nutzen. Trotz allem wird der BÜ wohl nochmals im Gemeindevorstand behandelt.
27.10.2008 – Bahnunterführung durch Kühllaster blockiert
Die geringe Durchfahrtshöhe der Unterführung der Odenwaldbahn beim TÜV in Michelstadt beachtete heute ein LKW-Fahrer nicht. Folge: Er blieb mit seinem Lastwagen gegen 13.40 Uhr an der Stahl-Beton-Konstruktion hängen. Die Polizei bezifferte den entstandenen Schaden auf rund 10 000 Euro. Der aus Ghana stammende Fahrer blieb unverletzt. Die Unterführung blieb zwei Stunden gesperrt. Ein Bediensteter der Bahn kontrollierte, ob die Statik der Brücke gelitten hat. Dies war jedoch nicht der Fall, so dass der Bahnbetrieb von dem Unfall nicht beeinträchtigt war.
21.11.2008 – Massive Verspätungen am Freitagnachmittag...
... durch einen umgestürzten Baum.
05.12.2008 - Änderungen im Citybussystem Erbach/Michelstadt
Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008 werden die Citybusse (früher nannte man so etwas noch Stadtbus) von Erbach und Michelstadt nach einem neuen Konzept fahren. Unter anderem wird morgens der Anschluss zur Odenwaldbahn verbessert.
Mehr beim Odenwälder Echo.
14.12.2008 - Nur geringfügige Fahrplanänderungen auf der Odenwaldbahn
Bereits seit dem 20. Oktober 2008 fährt die vollständig modernisierte Odenwaldbahn nach einem neuen Fahrplan. Zum eigentlichen Fahrplanwechsel (14. Dezember 2008) wurden daher nur geringfügige Änderungen im Fahrplan vorgenommen. Den seit 14. Dezember 2008 geltenden Fahrplan finden Sie hier.
Fahrplan der Odenwaldbahn und der Nachtbuslinie 678 an Weihnachten
Am Heiligen Abend (24. Dezember 2008) fährt die Odenwaldbahn nach dem normalen Samstagsfahrplan. An den beiden Weihnachtsfeiertagen (25. und 26. Dezember 08) gilt der Sonntagsfahrplan. Die Nachtbuslinie 678 fährt am Heiligen Abend bzw. in der Nacht 24./25. Dezember 2008 nicht. An den beiden Weihnachtsfeiertagen fährt die Buslinie nach dem Sonntagsfahrplan.
Fahrplan Silvester 2008/Neujahr 2009
An Silvester 08 gilt für die Odenwaldbahn der Samstagsfahrplan und am 01. Januar 2009 der Sonntagsfahrplan. Die Buslinie 678 fährt in der Silvesternacht nicht. Dafür verbindet die Silvesterbuslinie 8141 Darmstadt mit Ober-Ramstadt, Reinheim und Groß-Umstadt. Der Bus hält in Mühltal an den Bushaltestellen Trautheim, Traisa, Nieder-Ramstadt Chaussehaus (Bundesstraße) und Wacker-Fabrik.
14.12.2008 - RMV erhöht Fahrpreise zum Fahrplanwechsel
Mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2008 erhöht der Rhein-Main-Verkehrsverbund die Fahrpreise um im Durchschnitt 2,9 Prozent. Die Preiserhöhung sei - so der RMV - im bundesweiten Vergleich gering und liege unter der Teuerungsrate im öffentlichen Nahverkehr. Der RMV verschweigt dabei, dass die Preiserhöhung bereits im Juli beschlossen wurde. Damals waren die Benzinpreise beträchtlich. Mittlerweile sind die Benzinpreise gesunken - die Fahrpreiserhöhung kommt trotzdem. Fahrgastverbände und Gewerkschaften üben massive Kritik an den Preiserhöhungen. Den Fahrerinnen und Fahrern kommt das Geld im übrigen nicht zu gute. Deren Löhne bleiben weiterhin niedrig.
Eine Einzelfahrkarte von Nieder-Ramstadt nach Darmstadt kostet künftig 1,95 € statt 1,90 €. Nach Frankfurt kostet die einfache Fahrt künftig 6,95 € (oder 5,20 € mit BahnCard). Das Hessenticket kostet weiterhin 30,-- €.
20.12.2008 - Absperrpfosten auf Bahnstrecke
Unbekannte Täter legten in der Nacht von Freitag auf Samstag (19./20.12.08) einen Absperrpfosten auf die Gleise bei Trautheim.
Mehr bei der Bundespolizei
28.12.2008 - Längerer Schulweg durch gestrichenen Halt in Lengfeld
Die freie Schulwahl treibt manchmal seltene Blüten. Eigentlich gibt es im Landkreis jede Menge wohnortnaher Haupt- und Realschulen bzw. entsprechende Zweige an Gesamtschulen. Aber trotzdem gibt es tatsächlich Eltern (insgesamt vier) aus Ober-Ramstadt und Reinheim die ihren Kindern einen Schulweg bis nach Lengfeld zur Otzbergschule zumuten. Bisher nutzten die Kinder den ersten SE von Frankfurt nach Wiebelsbach für die Fahrt zur Schule. Seit dem Fahrplanwechsel im Oktober 2008 hält dieser Zug jedoch nicht mehr in Lengfeld. Hintergrund ist, dass in Wiebelsbach der vollbesetzte Gegenzug (Schneller Odenwälder nach Darmstadt) wartet, bis der SE aus Frankfurt die eingleisige Strecke frei macht. Ein zusätzlicher Halt in Lengfeld würde die Wartezeit des Gegenzugs verlängern. So müssen die Kinder jetzt die erste RB nach Erbach nehmen, die gegen 06.40 Uhr in Lengfeld eintrifft.
Die Eltern bzw. der Schulelternbeirat wandten sich jetzt an das Darmstädter Echo um auf das Problem aufmerksam zu machen. Laut Auskunft der DADINA soll der Fall in den Gremien behandelt werden. Bisher war dort nicht bekannt, dass Schüler aus Ober-Ramstadt und Reinheim nach Otzberg auf die Schule gehen. Jetzt beschäftigt sich also wieder die Allgemeinheit mit dem Luxusproblem einiger Eltern.
Nachrichten 2009
14.01.2009 - Verspätungen am Nachmittag
Der Netzwerkausfall bei der Deutschen Bahn hatte auch Auswirkungen auf die Odenwaldbahn. Vor allem die von Frankfurt kommenden Züge waren betroffen. Denn durch die zahlreichen verspäteten DB-Züge konnten auch die VIAS-Züge nicht pünktlich abfahren.
01.02.2009 - Reinheim: Ausraster bei Personalienfeststellung
Zuerst überquerte ein 24-Jähriger unerlaubt die Gleise im Bahnhof Reinheim, dann stieg er ohne Fahrkarte in den Zug und schließlich beschimpfte er noch einen Mitarbeiter der Bundespolizei.
Zur Pressemitteilung der Bundespolizei
04.02.2009 - Darmstadt: Unfall durch grobes Fehlverhalten eines Autofahrers
Zu einem Unfall zwischen einem PKW und einem Zug der VIAS kam es heute am Bahnübergang Täubcheshöhlenweg zwischen Darmstadt-Arheilgen und dem Bahnhof Darmstadt Nord. Betroffen war der VIAS-SE von Frankfurt am Main (ab dort 11.25 Uhr). Der Autofahrer hatte vermutlich das Rotlicht des unbeschrankten Bahnübergangs mißachtet. Zum Glück wurde niemand verletzt. Durch den Unfall kam es zu Behinderungen und Verspätungen im Zugverkehr auf der Odenwaldbahn. Teilweise waren auch Busse im Einsatz. Die Fahrgäste des betroffenen Zuges konnten ihre Fahrt ab Darmstadt Nord mit einem anderen Zug fortsetzen.
Zur Pressemitteilung der Bundespolizei
14.03.2009 - Darmstadt Ost - Tf. ließ Fahrgäste stehen
10.08 Uhr am Ostbahnhof: Der aus nur einem Itino bestehende SE nach Frankfurt fährt in den Bahnhof ein. An der vorderen Tür steigen ca. 30-40 Fahrgäste aus. Jetzt wollen noch mehrere Fahrgäste zusteigen. Doch der Tf. hebt die Türfreigabe auf. Folge: Die Tür schließt sich - und das geht so schnell, dass die draußen stehenden Fahrgäste keine Chance haben, noch einzusteigen. Ungerührt fährt der Tf. dann los, obwohl er eigentlich alles im Seitenspiegel gesehen haben muss. Zurück bleiben verärgerte Fahrgäste.
19.03.2009 - Weichenstörung in Darmstadt Nord
Eine Weichenstörung im Darmstädter Nordbahnhof sorgte am Nachmittag für teils beträchtliche Verspätungen auf der Odenwaldbahn. Die über Darmstadt Nord von und nach Frankfurt am Main fahrenden Züge der Linie 65 mussten über den Darmstädter Hauptbahnhof umgeleitet werden. Durch die Störung kam es auch bei den von und nach Darmstadt fahreden Zügen zu Verspätungen. Betroffen waren auch über Hanau fahrenden Züge der Linie 64.
23.03.09 - Einen abgesägten Telegrafenmast...
...legten Unbekannte auf die Bahnstrecke bei Bad König.
Zur Bundespolizei
06.04.2009 - Bahnübergang Traisa: Fast 20 Minuten Wartezeit
Erhebliche technische Probleme hatte heute Nachmittag die VIAS-RB nach Darmstadt. Der Zug war gegen 17.02 Uhr in den Bahnhof Mühltal eingefahren und konnte dort wegen einer technischen Störung zunächst nicht weiterfahren. Bereits bei Einfahrt in den Bahnhof wird aber der Bahnübergang Traisa ausgelöst, so dass dieser rund 20 Minuten geschlossen blieb. Erst mit rund 20 Minuten Verspätung konnte die RB dann ihre Fahrt nach Darmstadt fortsetzen. Über den Übergang ging es dann nur in Schrittgeschwindigkeit. Dies war auch gut so, da viele Fußgänger den Bahnübergang trotz geschlossener Schranken und Rotlicht überquerten. Zum Glück versuchte kein Autofahrer, im Zick-Zack durch die geschlossenen Halbschranken zu fahren.
Durch die Störung kam es zu Folgeverspätungen im Berufsverkehr. Betroffen war insbesondere die RB von Darmstadt (17.02 Uhr) nach Wiebelsbach, die in Darmstadt Ost warten musste, bis die RB nach Darmstadt die Strecke frei gemacht hatte.
25.04.2009 - Geld aus Konjunkturprogramm: Odenwaldbahn soll Fahrgastinformationssystem erhalten
33,8 Millionen Euro erhält Hessen aus dem Konjunkturprogramm des Bundes für Investitionen in Bahnhöfe. Wie aus einer Pressemitteilung der Deutschen Bahn hervorgeht, sind die Maßnahmen in fünf Arbeitspakete unterteilt. Die Odenwaldbahn gehört zum Arbeitspaket 2 - Verbesserung der Informationsqualität. Wie das Konkret aussehen soll, ist noch nicht bekannt.
Derzeit ist davon auszugehen, dass Zugzielanzeiger mit entsprechender Information über die Pünktlichkeit des Zuges installiert werden. Profitieren werden aber nicht alle Bahnhöfe auf der Odenwaldbahn. Zwischen Darmstadt und Eberbach gehen neben Hetschbach auch Hetzbach, Kailbach und Schöllenbach leer aus.
Zur Pressemitteilung der Bahn
25.04.2009: Einige Züge an Sonn- und Feiertagen im Mai in Doppeltraktion
Wie die DADINA mitteilt, werden wegen des hohen Fahrgastaufkommens einige Züge an Son- und Feiertagen mit zwei (statt einem) Itinos unterwegs sein. Dabei handelt es sich um folgende Züge:
- 08.37 Uhr Darmstadt Hbf – Eberbach
- 10.39 Uhr Eberbach – Frankfurt Hbf
- 14.39 Uhr Eberbach – Frankfurt Hbf
- 16.39 Uhr Eberbach – Frankfurt Hbf
- 17.43 Uhr Michelstadt – Eberbach
- 18.39 Uhr Eberbach – Frankfurt Hbf
- 19.25 Uhr Frankfurt Hbf – Erbach (Odw.)
Schon im Jahr 2006 waren einige Züge an Sonn- und Feiertagen in Doppeltraktion gefahren worden: VIA 84563 verlässt am 30.07.06 Mühltal. Auch im Mai 2009 bieten nun einige Züge an Sonn- und Feiertagen mehr Platz
15.05.2009/20.06.2009 - Mühltal, Klein-Umstadt und Langstadt: Modernisierung der Bahnsteige verzögert sich
Aufgrund von Planungsfehlern und Mehrkosten verzögert sich die Modernisierung der Bahnsteige in Mühltal, Klein-Umstadt und Langstadt bis mindestens Mitte 2010. Insbesondere ein während der Umbauarbeiten notwendiger Behelfsbahnsteig soll rund 30.000,--€ kosten. Um den Umbau der Bahnsteige zu retten, hat die Verbandsversammlung der DADINA beschlossen, die Hälfte der Mehrkosten zu übernehmen. 58.000,-- € werden hierfür im Wirtschaftsplan bereitgestellt. Voraussetzung ist aber: Die jeweilige Gemeinde übernimmt die andere Hälfte der Mehrkosten.
Im Hintergrund nähert sich der Dampfsonderzug aus Anlass des Tags der offenen Tür bei der VIAS, im Vordergrund sieht man den Zustand des Bahnsteiges in Mühltal nach etwas Regen.
Für Langstadt hat das Stadtparlament von Babenhausen der Kostenübernahme bereits zugestimmt. In Mühltal und Groß-Umstadt ist noch keine Entscheidung getroffen worden.
Weitere Informationen zur Modernisierung des Bahnhofs Mühltal
20.06.2009 - Neue Itinos erst im Dezember 2009 im Einsatz
Wie heute bekannt wurde, werden die drei zuerst bestellten neuen Itinos erst Mitte September 2009 ausgeliefert. Eigentlich sollten sie schon im Sommer 2009 zum Einsatz kommen, aber wegen Lieferproblemen des Getriebeherstellers kam es zu Verzögerungen in der Produktion. Laut OREG sei mit der vertraglichen Abnahme nach gegenwärtigem Stand Ende Oktober oder Anfang Dezember zu rechnen, so dass zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 zumindest drei zusätzliche Itinos zur Verfügung stehen. Ob der vierte - zusätzliche bestellte - Itino auch schon im Dezember zur Verfügung steht, ist derzeit noch unklar.
Chronik der unendlichen Kapazitätsdiskussion
16.07.2009 - 6% mehr Gehalt für VIAS-Beschäftigte
In zwei Stufen erhalten die Beschäftigten der VIAS GmbH 6% mehr Geld. Dies ist das Ergebnis der Tarifrunde. Die Gewerkschaft Transnet sprach von schwierigen Verhandlungen. Nach - so die Gewerkschaft - erheblichem Druck auf den Arbeitgeber konnte in der dritten Verhandlungsrunde ein Abschluss erreicht werden. Der Tarifvertrag hat eine Laufzeit bis 30. April 2011.
Mehr Infos bei Transnet.
03.08.2009 - Mühltal übernimmt Teil der Mehrkosten für neuen Bahnsteig
Die Gemeindevertretung von Mühltal hat in ihrer letzten Sitzung den Mehrausgaben für die Modernisierung des Bahnsteigs (s. Meldung vom 15.05.2009) zugestimmt. Gleichzeitig konnten die Mehrkosten für die Gemeinde reduziert werden, da sich auch der RMV an den Kosten beteiligt.
Weitere Informationen zur Modernisierung des Bahnhofs Mühltal
06.08.2009 - LKW stürzt bei Lengfeld auf Bahngleis
Auf einem Feldweg an der Bahnstrecke zwischen Wiebelsbach-Heubach und Lengfeld ist heute kurz nach 16 Uhr ein Lkw-Fahrer einem entgegen kommenden Fahrradfahrer ausgewichen. Dazu fuhr er in den Graben. Verletzt wurde niemand. Der unbeladene Laster kam von einer nahe gelegenen Baustelle und blieb nach dem Ausweichmanöver im abschüssigen Gelände stecken. Das hohe Gewicht des Fahrzeuges brachte den Laster schließlich zum umstürzen - direkt auf das Gleis der Odenwaldbahn. Die Strecke war zwischen Reinheim und Wiebelsbach von 16:05 Uhr bis 18:42 Uhr gesperrt. Die Reisenden wurden währenddessen mit Bussen weiterbefördert. Es entstanden Zugausfälle und Verspätungen.
Quelle: Pressemitteilung der Bundespolizei
September 2009 - Provinzposse in Höchst um Bahnhofsvorplatz und Güterhalle
Heftigen Streit hat die Ankündigung der Gemeinde Höchst ausgelöst, das Vorhaben der Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes zur ÖPNV-Anlage nicht weiter verfolgen zu wollen. Hintergrund ist vor allem der Streit um die historische Güterhalle, die auf dem betreffenden Gelände steht. Leidtragende der Provinzposse sind die ÖPNV-Nutzer, die am Bahnhof Höchst vom Zug in den Bus umsteigen. mehr...
Das "Streitobjekt" - der alte Güterschuppen in Höchst.
16.09.2009 - Ober-Ramstadt: Brückendurchfahrt wird verbreitert
In Ober-Ramstadt beginnen die Bauarbeiten zur Modernisierung der Eisenbahnbrücke am Neuweg. Die um 1870 errichtete und 1910 ergänzte Brücke wird wegen mangelnder Standfestigkeit durch eine moderne Betonbrücke ersetzt. Gleichzeitig bekommt auch der Straßenverkehr mehr Platz.
20.09.2009 - Freifahrten auf der Odenwaldbahn
Odenwaldbahn und Natourbus konnten kostenlos für einen umweltfreundlichen Ausflug in den Odenwald genutzt werden. mehr...
25.09.2009 - Bahnhofsgebäude Erbach soll abgerissen werden
Das Bahnhofsgebäude von Erbach soll abgerissen werden, um eine Neugestaltung des Bahnhofsplatzes zu erreichen. Unter anderem sollen mehr P+R Plätze entstehen.
Ober-Ramstadt: Erinnerung an alte Stellwerktechnik
Alt und Neu: Zur Erinnerung an die mechanische Stellwerktechnik wurde am Bahnhof Ober-Ramstadt ein altes Formsignal aufgestellt. RE 65 verlässt den Bahnhof Richtung Darmstadt.
Oktober 2009 - Güterverkehr: Ständig neue Auflagen...
...verzögern den geplanten Schotterverkehr von Groß-Bieberau aus. Mehr zum Güterverkehr
17.10.2009 - "Buchmessen-Sardinos" unterwegs
Völlig überfüllt waren heute ein Teil der Direktzüge nach Frankfurt. Trotz Buchmesse und Fußballspiel waren die meisten Züge der Linie 65 nur mit einem Triebwagen unterwegs. Der SE mit Ankunft um 10.32 Uhr in Frankfurt am Main war schon in Ober-Ramstadt völlig überfüllt. Ab Mühltal herrschten dann unzumutbare Zustände und in Darmstadt Ost konnten nur noch mit Mühe Fahrgäste zusteigen. Kuschelig wurde es auch im 17.25 Uhr SE 65 von Frankfurt in den Odenwald. Es wäre problemlos möglich gewesen, die Direktzüge zumindest ab/bis Wiebelsbach in Doppeltraktion fahren zu lassen. Triebwagen sind am Wochenende genug in Reserve. Leider hat es der RMV nicht für nötig befunden, bei der VIAS den Einsatz von Doppeltraktionen an diesem Wochenende zu bestellen. Anstatt neue Fahrgäste für die Odenwaldbahn zu gewinnen, wurden so wieder Fahrgäste abgeschreckt.
17.11.2009 - Dänen im Odenwald?
Laut der Financial Times Deutschland von heute könnte die Dänische Staatsbahn mit der neu gegründete Konzerntochter DSB Deutschland schon bald den 50%-Anteil an der Vias GmbH übernehmen. den die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) hält. Weitere Infos...
17.11.2009 - Neue Itinos stehen zum Fahrplanwechsel nicht zur Verfügung
Das Eisenbahn-Bundesamt hat die Auslieferung der vier Fahrzeuge vorerst gesperrt. Hintergrund sind Probleme mit der Bremsanlage. Zwar hat der Hersteller Knorr Bremse schon eine Lösung für das nach eigenen Angaben nicht sicherheitsrelevante Problem gefunden, wartet allerdings noch auf die technische Abnahme durch die Behörde. Selbst wenn diese schnell erfolgt, können die neuen Itinos vsl. erst im Februar 2010 zum Einsatz kommen. Denn die neue Antriebstechnik erfordert laut RMV eine praktische Nachschulung der Zugführer. So bleibt es also zunächst bei proppenvollen Zügen im Berufsverkehr. OREG-Geschäftsführer Peter Krämer zeigte sich über die erneute Verzögerung enttäuscht. Besonders ärgerlich sei dies, so Krämer gegenüber dem Odenwälder Echo, weil gerade in den Wintermonaten mit schlechten Straßenverhältnissen zahlreiche Berufspendler vom Auto in den Zug umstiegen.
Chronik der unendlichen Kapazitätsdiskussion auf der Odenwaldbahn
05.12.2009/07.12.2009 - Neues von den Itinos
Am 05.12. vermeldet die OREG, dass die Fahrzeuge für den Probebetrieb zugelassen sind. Am 07.12. berichtet das Magazin Eurailpress, dass die Zulassung durch das EBA bald komme. mehr...
05./06.12.2009 - Nikolauszüge zwischen Darmstadt Hbf. und Bessunger Forsthaus
Am 05. und 06. Dezember 2009 waren wieder die beliebten Nikolauszüge der Deutschen-Museums-Eisenbahn zwischen Darmstadt Hbf., Darmstadt Ost und dem Bessunger Forsthaus unterwegs. Der nachmittägliche Nikolauszug und die planmäßige RB nach Darmstadt Hbf. kreuzen sich am 05. Dezember 2009 im Bahnhof Darmstadt Ost.
Neuer Fahrplan 2010: Gestrichener Anschluss in Babenhausen - Zugverlängerungen nach Frankfurt Hbf. im Berufsverkehr
Der neue Fahrplan bringt eine negative Neuerung für die Fahrgäste der Odenwaldbahn und der RB 75 (Wiesbaden - Darmstadt - Aschaffenburg): Der Taktknoten in Babenhausen wird aufgelöst. Denn die Deutsche Bahn hat die Übergangszeit für Anschlüsse in Babenhausen von drei auf vier Minuten erhöht. Während es bisher dort planmäßige Anschlüsse zwischen RB 75 und RB 64 zur vollen Stunde gab, sind diese jetzt nur noch Zufall und setzen eine pünktliche Ankunft des Zuges und Sprintqualitäten voraus. Im DADINA-Fahrplanbuch steht somit folgerichtig der Hinweis "Kein gesicherter Anschluss, Zug wartet nicht". Anschluss gibt es nur im Berufsverkehr von den RE-Zügen aus Frankfurt/Hanau zur RB 75 und umgekehrt. Die Verbindungen von der RB 75 zu Bahnhöfen entlang der Linie 64 verschlechtern sich erheblich.
Positiv sind dagegen einige neue Züge oder besser gesagt Zugverlängerungen:
- Sonntags 7.43 Uhr ab Michelstadt nach Eberbach
- Sonntags 8.39 Uhr ab Eberbach nach Erbach - von dort dann wie schon bisher weiter als SE 65 nach Frankfurt am Main mit Ankunft um 10:32 Uhr
- Verlängert wird die RB 64 um 7:06 Uhr ab Wiebelsbach von Ffm Süd nach Ffm Hbf.
- Die RB 64 17.48 Uhr ab Ffm Süd beginnt nun schon um 17.42 ab Ffm Hbf.
In Eberbach gibt es außerdem am Wochenende einen neuen Anschluss von der Odenwaldbahn auf den RE/RB nach Heilbronn/Stuttgart. Leider gilt das nicht für die Gegenrichtung. Darüber hinaus gibt es praktisch keine Änderungen. Weiterhin schafft man es nicht, Anschluss in Darmstadt Hbf. von der IC-Linie aus Frankfurt zur Odenwaldbahn zu schaffen. Diesen Anschluss gibt es nur in der Gegenrichtung.
- Hier finden Sie die neuen Fahrpläne für Mühltal
- Hier finden Sie den neuen Fahrplan der Odenwaldbahn (externer Link)
18.12.09: Bombenentschärfung - Streckensperrung bei Darmstadt Nord
Am 18.12.09 musste der letzte SE 65 von Frankfurt am Main nach Erbach gegen 21.40 Uhr außerplanmäßig vor Darmstadt Nord stoppen. Grund war eine Bombenentschärfung in diesem Bereich. Auch der Gegenzug nach Darmstadt Hbf. (an 22.18 Uhr) war betroffen.
19.12. - 20.12.09: Streckensperrung zwischen Ober-Ramstadt und Reinheim
Außerplanmäßige Verlängerung bis Montag, 21.12.09
Wegen des Neubaus einer Brücke bei Ober-Ramstadt war die Strecke zwischen Ober-Ramstadt und Reinheim vom 19.12. bis 21.12.2009 gesperrt. In diesem Abschnitt verkehrten Busse. Die ursprünglich nur bis 20.12. geplante Sperrung musste bis zum 21.12.2009 verlängert werden, da sich die Bauarbeiten an der Brücke aufgrund der winterlichen Witterung verzögerten. Durch die Sperrung kam es zu erheblichen Verspätungen auf der Odenwaldbahn. Am Montag fielen auch einige Züge aus.
Mehr zu Streckensperrung und Brückenneubau
23.12.2009 - Itino-Heizung bleibt heißes Thema
Fahrgäste sollen Störungen an die VIAS melden
Wie das Odenwälder Echo heute berichtet, macht der Fahrgastbeirat des Odenwaldkreises wegen der Probleme bei der Beheizung der Itinos Druck auf VIAS, RMV und die Fa. Bombardier. Laut einer Pressemitteilung des Beirates hat ein Mitglied des Gremiums bei seinen täglichen Fahrten nach Frankfurt zuletzt wieder häufiger die Folgen von Beheizungsproblemen in den Itino-Triebwagen gespürt. Daraus lasse sich nur schließen, dass die Systeme der Züge weiter nicht ordnungsgemäß funktionierten.
Störungen der Heizung sollen deshalb unter der Angabe des Zuges und der Zeit an die Vias gemeldet werden. Diese ist per E-Mail unter kundenservice@vias-online.de zu erreichen. Dem Beirat ist bewusst, dass die Beschwerde erstmal an der falschen Stelle landet, denn die Itinos werden der VIAS nur zur Verfügung gestellt und gehören ihr nicht. Er hofft aber, dass durch der "Handlungsanreiz bei den eigentlich verantwortlichen Stellen erhöht wird". Ausdrücklich lobt der Beirat den konstruktiven Dialog mit der VIAS.
Zum Artikel bei echo-online