Bahnsteig- und Bahnhofsmodernisierung in Ober-Ramstadt
Buslinie K 56 hält jetzt am Bahnhof
Völlig verändert hat sich der Ober-Ramstädter Bahnhof im Rahmen der Modernisierung der Odenwaldbahn. Im Herbst 2007 hat die DB Netz einen neuen Mittelbahnsteig gebaut. Dieser ist zwischen Gleis 1 und dem praktisch nicht benutzten Gleis 3 entstanden und hat eine Höhe von 55 cm. Dadurch kann jetzt stufenlos in die Züge eingestiegen werden. Außerdem ist ein behindertengerechter Zugang entstanden, so dass der Bahnsteig barrierefrei erreicht werden kann.
Blick auf den neuen Mittelbahnsteig. Aufgenommen am 27.12.2007
Offiziell eröffnet wurde der Bahnsteig im Rahmen einer kleinen Feier am 07.06.2008. Benutzt werden konnte der neue Bahnsteig schon länger.
07.06.2008 - Der Sonderzug mit den Ehrengästen zur offiziellen Bahnsteigeröffnung ist angekommen. Mittlerweile hat sich auch die Ausstattung des Bahnsteigs verbessert.
Das Gleis 2 (im Regelfall die Ausfahrt Richtung Reinheim) wurde zurückgebaut, um dem Mittelbahnsteig Platz zu machen. In Gleis 3 wurde eine Weiche neu eingebaut, um über Teile des ehemaligen Gleises 4 das seit 2001 nicht mehr benutzte Anschlußgleis der Fa. Caparol zu erreichen. Der Rest des Gleises 4 Richtung Reinheim wurde zurückgebaut. Die an der westlichen Bahnhofseinfahrt befindliche Doppelkreuzungsweiche (Gleise 2, 3 und 4) wurde ebenfalls zurückgebaut.
Blick auf die Baustelle des Mittelbahnsteiges. Gleis 2 ist schon verschwenkt. Links die Weiche zum Anschlussgleis der Fa. Caparol. Aufgenommen am 26.10.2007
Für die Dauer der Bauarbeiten mussten die Zugfahrer in Ober-Ramstadt Richtung Wiebelsbach einen Behelfsbahnsteig auf der Nordseite des Bahnhofs benutzen. Dieser war über einen Fußgängerweg von der Industriestraße aus zu erreichen. Insgesamt wurden rund 1 Million Euro in den Bahnhof (ohne Umfeld und Bahnhofsvorplatz) investiert.
Blick von der Fußgängerbrücke auf das östliche Bahnhofsgelände. Auf Gleis 1 fährt der RE nach Darmstadt in den Bahnhof ein. Der neue Mittelbahnsteig wird zwischen Gleis 1 und Gleis 3 entstehen. Gleis 4 (ganz links) wird weitgehend zurückgebaut. Rechts sieht man die östlich des Bahnhofs entstehenden Autoabstellplätze. Aufgenommen am 20.04.2007
Warteraum teilweise geöffnet - Kiosk im alten Stellwerk
Mit Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks auf dem Abschnitt Darmstadt Ost-Wiebelsbach und dem damit verbundenen Abzug des Fahrdienstleiters vom Bahnhof wurde das Bahnhofsgebäude verschlossen. Dieser Umstand wurde vor allem von Pendlern kritisiert, da es jetzt nur noch Wartemöglichkeiten im Freien gab. Auch fehlte eine soziale Kontrolle. Ab 23. Nov. 2009 verkaufte die Metzgerei Braun für einige Zeit Montags bis Freitags morgens im ehemaligen Stellwerk belegte Brötchen, Kaffee und andere Getränke. In dieser Zeit war dann auch der Warteraum geöffnet. Leider wurde der Verkauf mittlerweile wieder aufgegeben.
Modernisierung des Bahnhofsumfeldes
Auch das Bahnhofsumfeld wurde modernisiert. Vor fünf Jahren wurde bereits die Fußgängerbrücke über die Gleise errichtet, die seitdem wie ein farbiges Wahrzeichen von der „Stadt der Farben“ kündet. Entstanden ist ein "neuer Eingang zur Stadt". Östlich des Bahnhofsgebäudes sind Autoabstellplätze entstanden. Vor dem Bahnhof wurde die zwischenzeitlich abgerissene Stützmauer zur Bahnhofstraße wieder errichtet. Eine Treppe in Sichtachse zur Fußgängerbrücke stellt für Fußgänger die Verbindung zur Innenstadt her. Diese setzt sich entlang der Betonmauer in der Bahnhofstraße, fort.
Der Itino mit den Ehrengästen der Sonderfahrt wird am Anschlussgleis der Fa. Caparol abgestellt. Aufgenommen am 07.06.2008
Im Frühjahr 2008 ging es dann westlich des Bahnhofs weiter. Auch hier sind Parkplätze entstanden, so dass jetzt 72 Parkplätze zur Verfügung stehen. Weiter sind am Bahnhof Fahrradabstellplätze und eine Toilettenanlage geplant. Bäume werden außerdem künftig den Vorplatz begrünen. 1,1 Millionen € kostet die Verschönerung. 730.000,-- € Zuschüsse erhielt die Stadt aus verschiedenen Landesmitteln.
Blick auf das westliche Bahnhofsgelände mit den neu entstandenen Parkplätzen. Aufgenommen am 07.06.2008
Stadtbus und Buslinie K 56 halten jetzt am Bahnhof
Seit dem Fahrplanwechsel am 09. Dezember 2007 hält jetzt endlich auch die Buslinie K 56 am Bahnhof. Dadurch gibt es für Fahrgäste aus den Ober-Ramstädter Ortsteilen und aus Rodau, Asbach und Lichtenberg Anschluss an die Odenwaldbahn. Jahrelang konnte dieses Vorhaben aufgrund politischer Streitereien nicht verwirklicht werden. Allerdings bestehen derzeit nur Anschlüsse an die RegionalExpress Züge nach Darmstadt. Von und zu den Direktzügen nach Frankfurt am Main, sowie an Samstagen und Sonntagen gibt es keinen Anschluss zwischen Odenwaldbahn und Buslinie K 56. Dies würde einen komplett anderen Fahrplan der Buslinie und einen zusätzlichen Bus erforderlich machen. Von daher ist es fraglich, ob das Angebot gut angenommen wird.
Ob der Stadtbus zukünftig nachmittags als Rufbus - der nicht mehr am Bahnhof hält - verkehrt, ist noch offen. Dieses Vorhaben der Stadt ist beim Verkehrsclub Deutschland (VCD) auf heftige Kritik gestoßen.Weitere Informationen
24.04.2010