Bahnsteige
Alleine für die Modernisierung der Bahnsteige an der Odenwaldbahn sind 16 Millionen Euro veranschlagt. Dieser Betrag ist nur für die Bahnanlagen (Bahnsteige) gedacht. Für die Sanierung des Bahnhofsumfeldes ist die jeweilige Gemeinde zuständig und muss hierfür die erforderlichen Mittel aufbringen. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die bereits durchgeführten und noch geplanten Arbeiten.
Chronologische Übersicht
- Dezember 2005 bis April 2006: Zell-Kirchbrombach
- 10.04.2006 bis Ende Juni 2006: Darmstadt Ost
- Ende Juni 2006 bis 10.08.2006: Lengfeld
- Sommer 2006 bis 09.10.2006: Bad König
- September 2006 bis 10. Juni 2007: Darmstadt TU-Lichtwiese
- Oktober 2006 bis Dezember 2006: Mümling-Grumbach
- Oktober 2006 bis 26. Januar 2007: Höchst
- Oktober 2006 bis 30. März 2007: Groß-Umstadt
- Janauar bis ca. April 2007: Seligenstadt
- Ab April 2007: Wiebelsbach-Heubach
- 07.07.2007 bis Ende September 2007: Erbach
- 13.07.2007 bis Herbst 2007: Reinheim
- 27.09.2007 bis 07.06.2008: Ober-Ramstadt
- Mai 2008 bis Dezember 2009: Hainstadt
- Seit 12.08.2008 bis Februar 2010: Michelstadt
- Seit 07.06.2010: Mühltal und Klein-Umstadt
- Seit September 2010: Langstadt
- vsl. Herbst 2010: Zellhausen
- Unbestimmt: Babenhausen
Strecke Darmstadt Ost - Wiebelsbach
Darmstadt Ost
Seit Ende Juni 2006 sind die Bauarbeiten am Hausbahnsteig in Darmstadt Ost beendet. Der Bahnsteig wurde für 330.000,-- € auf modernen Nahverkehrsstandard gebracht. Der Bahnsteig am Gleis 2 wurde bereits mit Eröffnung des zweiten Gleises zwischen Darmstadt Ost und Darmstadt Nord neu gebaut. Beide Bahnsteige sind modernisiert - im Gegensatz zum Gebäude und zum Umfeld.
Neuer Haltepunkt Darmstadt Lichtwiese (TU)
Der neue Haltepunkt kostete rund 2,1 Millionen Euro und wurde am 22.06.2007 eröffnet. Er schließt die Technische Universität Darmstadt an die Odenwaldbahn an.
Nieder-Ramstadt Traisa/Mühltal
Der Bahnhof Mühltal wird seit 24. Juni 2010 modernisiert.
Ober-Ramstadt
Der Bahnhof Ober-Ramstadt (Bild links) wurde im Rahmen der Modernisierung seit 27. September 2007 völlig umgebaut. Das bisherige Gleis 2 wurde abgebaut, um Platz für einen neuen Mittelbahnsteig zu schaffen. Bereits seit längerem laufen seitens der Stadt Ober-Ramstadt die Bauarbeiten zur Modernisierung des Bahnhofsumfeldes. Die offizielle Einweihung des neuen Bahnsteigs war am 07.06.2008, benutzt werden konnte der neue Bahnsteig schon länger.
Reinheim - Neubau Bahnsteige/Erneuerung Bahnübergang
Das gesamte Bahnhofsgelände wurde vollständig umgebaut bzw. zurückgebaut. Von dem alten Eisenbahnknoten mit Anschlüssen zur Rodgaubahn nach Dieburg und Offenbach und zum Odenwälder Lieschen nach Reichelsheim ist praktisch nichts mehr übrig bleiben. Vom 13. Juli 2007, 20.00 Uhr bis 19. Juli 2007 05.00 Uhr war der Bahnübergang am Bahnhof wegen der Modernisierungsarbeiten vollständig gesperrt. Seit August 2007 wurde ein neuer Hausbahnsteig gebaut, der am 26.09.2007 eingeweiht wurde. Danach entstand ein neuer Außenbahnsteig, der nur bei Zugkrezungen benutzt wird. Beide Bahnsteige sind behindertengerecht. Insgesamt wurden rund 900.000,-- € in Reinheim investiert. Auf den freigewordenen Flächen entstanden Einkaufsmärkte.
Lengfeld/Otzberg Lengfeld
Am 10.08.2006 wurde die offizielle Eröffnung des neuen Hausbahnsteiges im Bahnhof Lengfeld gefeiert. Für 300.000,-- € wurde der Bahnsteig modernisiert. Gleichzeitig wurde der Bahnhof in Otzberg Lengfeld umbenannt. Das Umfeld des Bahnhofes soll bis 2010 zu einer modernen Park&Ride Anlage umgestaltet werden.
Wiebelsbach-Heubach/Groß-Umstadt Wiebelsbach
Seit April 2007 fanden Arbeiten im Bahnhof Wiebelsbach-Heubach statt. Im Zuge der Arbeiten wurden die Bahnsteige neu gepflastert. Eine neue Rampe schafft einen ebenerdigen Zugang zu den Bahnsteigen schaffen. Nach Abschluss der Arbeiten trägt der Bahnhof jetzt auch in der Realität den neuen Namen Groß-Umstadt Wiebelsbach.
Blick auf die neu gestalteten Bahnsteige. Links der Bahnsteig zwischen Gleis 3 und 4, in der Mitte der zwischen Gleis 2 und 3. Am Gleis 2 wartet die RB nach Hanau auf die planmäßige Abfahrtzeit. Rechts Gleis 1. Aufgenommen am 01.08.2008
Strecke Wiebelsbach - Erbach
Hetschbach/Höchst Hetschbach
Ob und wann der Haltepunkt Hetschbach modernisiert wird, ist nicht bekannt. Seit Ende 2005 heißt der Bahnhof Höchst Hetschbach.
Höchst im Odenwald
Nach rund fünf Monaten Bauzeit wurde am 26. Februar 2007 der neue Mittelbahnsteig am Bahnhof Höchst fertig gestellt. Um Platz für den Bahnsteig zu schaffen, wurde das verschwenkte zweite Gleis um 2,50 Meter an das Bahnhofsgebäude herangerückt. Damit entstand zwischen den beiden Gleisen Platz für einen Mittelbahnsteig, der jetzt von den Passagieren in beide Fahrtrichtungen genutzt wird.
Mümling-Grumbach/Höchst Mümling-Grumbach
Seit Mitte Dezember 2006 ist der neue Mittelbahnsteig in Mümling-Grumbach in Betrieb. Gleichzeitig wurde der Bahnhof in Höchst Mümling-Grumbach umbenannt.
Bad König
Beim Umbau der Bahnsteige sind in Bad König massive Probleme aufgetreten. Zunächst wurde am Gleis 2 ein neuer Westbahnsteig errichtet. Dieser war nach seiner Fertigstellung von der Stadtmitte und vom Bahnhofsgebäude zunächst nur über Umwege erreichbar. Grund hierfür war, dass die DB Netz am geplanten Überweg zum neuen Bahnsteig Fußgängerschranken sowie akustische und optische Warnsignale für notwendig hielt. Anfangs war eine solche Sicherung nicht vorgesehen. Ungeachtet dessen wurde am 25.08.2006 die offizielle Eröffnung des Westbahnsteiges gefeiert.
Direkt im Anschluss an die Inbetriebnahme des neuen Außenbahnsteiges wurde mit dem Neubau des Bahnsteigs 1 (Hausbahnsteig) am Empfangsgebäude begonnen. Am 09.10.2006 wurde dann auch der Hausbahnsteig seiner Bestimmung übergeben. Ein gleichzeitig fertig gestellter provisorischer Bahnübergang ermöglicht jetzt einen direkten Zugang vom Bahnhofsgebäude zum Westbahnsteig.
Im Rahmen der Baumaßnahmen wurden beide Bahnsteige auf Nahverkehrsstandard erhöht, so dass die Fahrgäste stufenfrei in die Triebzüge einsteigen können. Durch behindertengerechte Zugänge können die Bahnsteiganlagen auch von mobilitätseingeschränkten Menschen erreicht werden. Neben neuen Sitzgelegenheiten wurden die Bahnsteige mit Info-Vitrinen, Beschilderungen, Beleuchtung, Lautsprechern und Funkuhren ausgestattet. In die Bahnstation Bad König wurden - wie die DB in einer Pressemitteilung schreibt - ca. 800.000 Euro investiert.
Zell-Kirchbrombach/Bad König Zell
Im Rahmen der Modernisierung der Odenwaldbahn wurde seit Dezember 2005 im Bahnhof Zell-Kirchbrombach der Hausbahnsteig modernisiert. Die Bauarbeiten konnten Ende April 2006 weitgehend abgeschlossen werden. Zudem wurde der Bahnhof in Bad König Zell umbenannt.
Der neue Bahnsteig - in Fahrtrichtung Erbach aufgenommen
Michelstadt
Von Ende September bis zum Ende der Herbstferien 2008 wurde der Hausbahnsteig am Gleis 1 und der Bahnübergang an der B 47 modernisiert. Am Gleis 2 wurde anschließend ein neuer Außenbahnsteig errichtet, der am 14.12.2008 in Betrieb ging. Danach wurde der Mittelbahnsteig abgerissen und eine Fußgängerbrücke zwischen den beiden Bahnsteigen gebaut. mehr...
Erbach
Vom 07. Juli 2007 bis Ende September 2007 wurden im Bahnhof Erbach die Bahnsteige modernisiert. Der alte Hausbahnsteig wurde abgerissen. An seine Stelle tritt jetzt ein neuer moderner Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 2. Dieser ermöglicht auch Behinderten und Müttern mit Kinderwagen ein bequemes Einsteigen in die Züge der Odenwaldbahn. Rund 1 Million Euro werden in Erbach investiert. Am Anfang der Bauarbeiten (erster Bauabschnitt) wurden auch Gleise verlegt, so dass es zu kleineren Behinderungen im Zugverkehr auf der Odenwaldbahn gekommen ist. Der zweite Bauabschnitt beeinträchtigte den Zugverkehr nicht mehr.
Strecke Hanau - Wiebelsbach
Klein-Auheim
Über eine Modernisierung von Klein-Auheim ist nichts bekannt. Seit Dezember 2005 heißt der Bahnhof Hanau Klein-Auheim.
Hainstadt
Der Bahnhof von Hainstadt wurde seit Mai 2008 modernisiert. Neuer Name seit Dezember 2005: Hainburg Hainstadt.
Links der neue Außenbahnsteig und rechts der modernisierte Hausbahnsteig in Hainstadt. Der alte Mittelbahnsteig wurde abgerissen. Aufgenommen am 22.01.2010.
Seligenstadt (Hessen)
In Seligenstadt wurde der alte Hausbahnsteig modernisiert. Neu erreichtet wurde ein südlicher Bahnsteig 2. Beide liegen hintereinander auf der Ostseite der Gleise.
Babenhausen
Die Modernisierung von Babenhausen wird sich verzögern, ein genauer Termin ist derzeit nicht bekannt.
Langstadt/Babenhausen Langstadt
Langstadt wird ab September 2010 modernisiert werden. Neuer Name seit Dezember 2005: Babenhausen Langstadt
Langstadt am 28.08.2010: Das Baumaterial für den neuen Bahnsteig ist teilweise schon angeliefert worden. Über den Zustand des Bahnhofsgebäudes - welches nicht modernisiert wird - schweigen wir lieber.
Klein-Umstadt/Groß-Umstadt Klein-Umstadt
Klein-Umstadt wird seit Juni 2010 modernisiert. Neuer Name seit Dezember 2005: Groß-Umstadt Klein-Umstadt.
Im Vordergrund der alte Hausbahnsteig, der im Rahmen der Modernisierung einem neuen Bahnsteig Platz machen muss. Im Hintergund der für die Dauer der Bauarbeiten neu angelegte Behelfsbahnsteig. Das Bahnhofsgebäude von Klein-Umstadt ist in Privatbesitz und deshalb relativ gepflegt. Aufgenommen am 10.07.2010.
Am 05.08.2010 ist der Fortgang der Bauarbeiten ersichtlich. Der neue Bahnsteig ist in Ansätzen schon erkennbar. Die RB nach Hanau hält am Behelfsbahnsteig.
Groß-Umstadt
Nachdem der erste neue Bahnsteig in Groß Umstadt im Dezember 2006 fertig gestellt wurde, konnten im Februar 2007 auch die Arbeiten am zweiten Bahnsteig beendet werden. Seit 26.02.2007 verkehrten die Züge zunächst vom neuen Bahnsteig am Empfangsgebäude und vom damals noch bestehenden Mittelbahnsteig.
Für die Inbetriebnahme des künftigen Bahnsteigs 2 (Gleis 1, vom Empfangsgebäude der hintere Bahnsteig in Richtung Wiebelsbach) waren noch der Einbau einer neuen Weiche und der Rückbau des alten Mittelbahnsteigs erforderlich. Diese Maßnahmen erfolgten im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks zwischen Hanau und Wiebelsbach in den Osterferien 2008.
Stand: 28.08.2010