Aktuelles zum Bahnhof Mühltal
Seit Juni 2010 - Baubeginn für neuen Bahnsteig
Neuer Bahnsteig mittlerweile vollständig benutzbar
Losgehen sollte es schon am 07.06.2010 - seit 24.06.2010 sieht man das am Bahnhof Mühltal gebaut wird. Zunächst wurde der alte Bahnsteig durch einen Behelfsbahnsteig Richtung Süden verlängert.
Blick auf den neuen Behelfsbahnsteig im Bahnhof Mühltal, der den alten Bahnsteig verlängert. Rechts der alte Güterschuppen.
Dann wurde am nördlichen Ende der alte Bahnsteig - siehe Bild unten - entfernt. Während der Bauarbeiten halten die Züge weiter fahrplanmäßig im Bahnhof. Einschränkungen gibt es nur für die Autofahrer, da der Parkraum am Bahnhof durch die Bauarbeiten derzeit eingeschränkt ist.
Blick am nördlichen Bahnsteigende in Fahrtrichtung Darmstadt - Aufgenommen am 11. Juli 2010.
Am nördlichen Ende entstand mittlerweile ebenfalls ein Behelfsbahnsteig (Bild unten - im Hintergrund). Außerdem wurde ein neues Bahnübergangssignal Bü0/1 aufgestellt.
Am nördlichen Bahnsteigende ist der neue Bahnsteig schon zu erkennen. Aufgenommen am 27. Juli 2010.
Zwischen dem 27. Juli und dem 01. August ging es mit den Arbeiten zügig weiter. So wurde am nördlichen Bahnsteigende der neue Bahnsteig bereits fertig gepflastert und damit nutzbar gemacht.
Am nördlichen Bahnsteigende ist der neue Bahnsteig schon benutzbar. Aufgenommen am 01. August 2010.
Die Züge halten seit Ende Juli 2010 an diesem Teil des neuen Bahnsteigs. Damit ist auch der Behelfsbahnsteig im Norden in Betrieb. Er wird aber nur gebraucht, wenn Berufsverkehrszüge in Zwei- oder Dreifachtraktion Mühltal erreichen - dafür ist der bis jetzt fertiggestellte Teil des neuen Bahnsteigs zu kurz.
Altes (vorne) und neues bzw. behelfsmäßiges Bahnübergangssignal hinten. Aufgenommen am 01. August 2010.
Das neue Bahnübergangssignal Bü0/1 ist für die Zeit der Bauarbeiten erforderlich, da das alte Signal jetzt mitten im Bereich des Bahnsteigs steht und es so für den Tf. - wenn er mit langen Zügen bis zum Ende des Behelfsbahnsteigs fahren muss - nicht mehr einsehbar ist. Gleichzeitig wurde auch der Zugang zum Bahnsteig geändert. Obwohl der Zugang gut ausgeschildert und der alte Zugang eigentlich mit einem Bauzaun versperrt ist, warten regelmäßig einige Fahrgäste auf dem alten Teil des Bahnsteigs. Da der Fahrkartenautomat einige Zeit in einiger Entfernung vom Bahnsteig stand, empfahl es sich etwas früher am Bahnhof zu sein, wenn man noch eine Fahrkarte brauchte. Der Behelfsbahnsteig im Süden wird nun nicht mehr gebraucht und wurde Anfang August abgerissen.
Der geänderte Zugang zu den Zügen. Aufgenommen am 01. August 2010.
Auch am südlichen Bahnsteigende gehen die Arbeiten gut voran. Insbesondere ist schon der Zugang zum neuen Bahnsteig erkennbar.
Südliches Bahnsteigende - Aufgenommen am 14. August 2010.
Mittlerweile ist der Bahnsteig auch am südlichen Bahnsteigende fertiggestellt. Auch der Zugang zum Bahnsteig vom "Wartehäuschen" aus - welches offensichtlich so stehen bleibt - ist fertig gestellt. Damit ist der Bahnsteig wieder auf dem alten Zugang zu erreichen. Der Behelfsbahnsteig im Norden wurde ebenfalls wieder abgerissen.
Der Übergang zwischen Bahnsteig und Wartehäuschen. Aufgenommen am 28. August 2010.
April 2010 - Baubeginn für neuen Bahnsteig definitiv Anfang Juni 2010
Weiter Verhandlungen über Kauf des Bahnhofsvorplatzes
Vom 07. Juni 2010 bis 24. August 2010 entsteht der neue Bahnsteig im Bahnhof Mühltal. Wie die Deutsche Bahn mitteilt, wird ein moderner Bahnsteig mit überdachten Wartebereich gebaut. Ein Fahrgastinformationssystem soll künftig für bessere Informationen bei Verspätungen sorgen. Außerdem wird die Beleuchtung erneuert. Der Zugverkehr soll von den Bauarbeiten nicht beeinträchtigt werden.
Keine Fortschritte gibt es dagegen hinsichtlich der Modernisierung des Vorplatzes. Die Gemeinde will die Flächen von der Bahn erwerben, diese verlange jedoch - so der Leiter des Bauamtes Mühltal - einen überhöhten Preis.
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03.08.2009 - Baubeginn für neuen Bahnsteig im Mai 2010
Mühltal übernimmt Teil der Mehrkosten
In der Mühltal Post vom August 2009 hat Bürgermeisterin Dr. Mannes Mai 2010 als Baubeginn für den neuen modernen Bahnsteig genannt. Die Finanzierung des Bahnsteigs ist mittlerweile gesichert. Nach - so Dr. Mannes - harten Verhandlungen, habe sie erreichen können, dass sich neben der DADINA auch der RMV an den Mehrkosten beteiligt. Somit konnten die Mehrkosten für die Gemeinde um mehr als die Hälfte reduziert werden. Die Gemeindevertretung von Mühltal hat in ihrer letzten Sitzung den Mehrausgaben für die Modernisierung zugestimmt. Im Mai 2010 sollen die Bauarbeiten mit Gleisumbauten beginnen.
Verhandlungen über Kauf des Bahnhofsvorplatzes
Wie Bürgermeisterin Dr. Mannes weiter mitteilt, verhandelt die Gemeinde zur Zeit mit der Bahn über den Bau einer P+R Anlage auf dem Bahnhofsvorplatz. Man hoffe, bis Mai 2010 zu einem für alle Seiten tragbaren Ergebnis zu kommen.
Moderner Bahnsteig kommt frühestens 2010 - Grund: Mehrkosten
DADINA will die Hälfte davon übernehmen, um den Bahnsteig zu retten
Am 07.06.2008 kündigte Landrat Alfred Jakoubek (SPD) als Termin für die Fertigstellung das Jahr 2009 an. Mittlerweile ist klar: Der Umbau des Bahnsteigs in Mühltal kann nicht wie geplant realisiert werden. Denn Ende April 2009 informierte die DB über Planungsfehler und daraus resultierende Mehrkosten in Höhe von rund 44.000,-- € für die Gemeinde Mühltal. Insbesondere ein während der Umbauarbeiten notwendiger Behelfsbahnsteig soll rund 30.000,--€ kosten. Bürgermeisterin Dr. Mannes beklagte in diesem Zusammenhang die Informationspoltik der DB.
Die Verbandsversammlung der DADINA hat nun Mitte Juni 2009 beschlossen, die Hälfte der Mehrkosten zu übernehmen. Andernfalls sei die Modernisierung des Bahnsteiges in Mühltal ernsthaft gefährdet. Voraussetzung ist aber: Die Gemeinde übernimmt die andere Hälfte der Mehrkosten (22.000,--€). Hierzu hat das Mühltaler Parlament noch keine Entscheidung getroffen. In weiteren Gesprächen müssen nun die Frage der Finanzierung und Details zum neuen Planungsstand beraten werden. Dies bedeutet mindestens ein weiteres Jahr Verzögerung.
06.03.2009 - Mühltals Agenda 21 beschäftigt sich mit Bahnhofsumfeld
Direkte Busanbindung für Bahnhof?
Eine Projektgruppe der Lokalen Agenda 21 Mühltal beschäftigt sich schon seit geraumer Zeit mit dem Bahnhofsumfeld. Von dort wird aktuell berichtet, dass die DB Service Immobilien GmbH nicht bereit ist, Teilflächen des Bahnhofsumfelds an die Gemeinde zu verkaufen, aber der Gemeinde jetzt ein Angebot zum Kauf des gesamten Grundstücks unterbreitet hat. Die Verwaltung prüft nach Angaben der Bürgermeisterin derzeit, in welchem Umfang hier ggf. Gewerbeflächen genehmigt werden könnten. Hiervon hängen die weiteren Schritte ab.
An der TU Darmstadt wurde eine Diplomarbeit zur verkehrlichen Erschließung des Bahnhofs Nieder Ramstadt vergeben. Abgabetermin war Ende Februar 2009. Angedacht wird – allerdings erst nach Bewertung der Arbeit durch die TU – eine Vorstellung der Arbeit in einer Sitzung zur Lokalen Agenda 21 oder sogar eine Einladung des Diplomanden in den Umwelt-, Entwicklungs – und Bauausschuss oder die Gemeindevertretung selbst. Die Diplomarbeit soll auch prüfen, ob eine Bushaltestelle direkt am Bahnhof möglich ist, bzw. Sinn macht.
07.06.2008: Moderner Bahnsteig kommt erst 2009 - Kostensteigerung
Abwarten heißt es weiter hinsichtlich der Modernisierung des Bahnsteigs im Bahnhof Mühltal. Im zweiten Infobrief zur Modernisierung der Odenwaldbahn war noch von einer Fertigstellung bis Ende des Jahres 2006 die Rede. Doch weder im Jahr 2006, noch im Jahr 2007 tat sich etwas. Im Rahmen des kleinen Festes zur Eröffnung des neuen Ober-Ramstädter Mittelbahnsteiges, gab Landrat Alfred Jakoubek (SPD) jetzt als Termin für die Fertigstellung das Jahr 2009 an. Offen ließ der Landrat, in welchem Monat mit der Fertigstellung zu rechnen ist.
Klar ist schon, die Modernisierung wird teurer als geplant. Denn wie bereits in der November-Sitzung (im Jahr 2006!) der Gemeindevertretung Mühltal deutlich wurde, kommt es zu einer Kostensteigerung bei der Modernisierung des Bahnsteiges im Bahnhof Mühltal. Zunächst sollte die Gemeinde 77.000,-- € aufbringen. Nach neuen Berechnungen sind jetzt 107.000,-- € fällig. Die DADINA räumte gegenüber dem Darmstädter Echo ein, dass vergessen wurde, einen Teil der Planungskosten aufzuführen. CDU und FDP sprachen in der Sitzung von einer Erpressung durch die DB. Sie konnten außerdem die Erhöhung der Kosten nicht nachvollziehen. Um die Modernisierung des Bahnsteiges nicht zu gefährden, stimmte die Gemeindevertretung mehrheitlich der Kostenübernahme zu. Lediglich die FDP war hiermit nicht einverstanden.
Güterschuppen war Thema im Parlament
Auf Antrag der Grünen beschäftigte sich das Mühltaler Gemeindeparlament am 18.12.2007 mit dem Güterschuppen am Bahnhof Mühltal. Wie die Partei Bahnhof-Mühltal mitteilte, wird der Gemeindevorstand beauftragt, mit der zuständigen Abteilung der Bahn Kontakt aufzunehmen, um Möglichkeiten zum Erwerb von Nutzungsrechten für den ehemaligen Güterschuppen auf dem Bahnhofsgelände auszuhandeln. Auch die Möglichkeit eines langfristigen Pachtvertrages oder einer Besitzübernahme sind zu überprüfen. 29 Parlamentarier stimmten dem Antrag zu, einer war dagegen und zwei enthielten sich. Laut Bürgermeisterin Dr. Mannes soll es in absehbarer Zeit ein Treffen aller Zuständigen vor Ort geben. Danach soll es eventuell eine Arbeitsgruppe "Bahnhofsgelände" geben.
Bürgermeisterwahl: Nur CDU und Grüne waren für Gesamtkonzept zum Bahnhof
Am 01.07.2007 fand in Mühltal die Stichwahl zur Bürgermeisterwahl statt. Diese wurde erforderlich, da im ersten Wahlgang am 17.06.2007 niemand die absolute Mehrheit erhalten hatte. Die Stichwahl gewann Dr. Astrid Mannes von der CDU klar mit 59,1% der Stimmen gegen Eric Robert Bender von der SPD mit 40,9% der Stimmen.
Im Rahmen der Podiumsdiskussion des Darmstädter Echos am 11.06.2007 wurden die einzelnen Kandidaten auch zum Thema Verkehr und Verkehrspolitik befragt. Die Kandidatin der CDU (Dr. Astrid Mannes) sprach sich klar für eine Modernisierung des Bahnhofs und seines Umfeldes aus, um noch mehr Fahrgäste für die Odenwaldbahn zu gewinnen. Insbesondere forderte sie einen vernünftigen P+R Parkplatz. Auch Chris Krämer von den Grünen bezeichnete die Odenwaldbahn als Erfolgsmodell. Sie versprach ebenfalls ein alsbaldiges Konzept für das Bahnhofsgelände.
Die SPD hingegen scheint am Bahnhof und seinem Umfeld kein Interesse zu haben. Von ihrem Kandidaten Eric Robert Bender war zum Thema Bahnhof/Odenwaldbahn im Verlauf der Diskussion kein einziges Wort zu hören.
Zustand des Bahnhofs war bereits im September 2006 Thema im Parlament
Gemeinde hat (noch?) keine Pläne für Verbesserung des Umfeldes
Im September 2006 beschäftigte sich endlich auch das Mühltaler Gemeindeparlament mit dem katastrophalen Zustand des "Bahnhofsvorplatzes". Die Grünen beantragten in der Sitzung, mit den Betreibern der Odenwaldbahn (Bahn AG und VIAS) Verhandlungen aufzunehmen, um eine Umgestaltung des Bahnhofs zu erreichen. Die Bedeutung des Bahnhofes sei gestiegen, seit immer mehr Menschen die Odenwaldbahn nutzten, so Angela Exo von den Grünen. Sie monierte die schlechte Beschilderung, fehlende und marode Fahrradständer und zu wenige und zu schlecht ausgebaute Parkplätze. Außerdem bemängelten die Grünen die fehlenden Sitzmöglichkeiten für Fahrgäste. Der Antrag der Grünen wurde einstimmig in die zuständigen Ausschüsse (Bauausschuss und Finanzausschuss) verwiesen.
Ungeachtet des Antrages der Grünen bietet die Gemeinde Mühltal beim Thema Bahnhof weiterhin ein Trauerspiel. Zwar gab es bereits früher Forderungen der politischen Parteien zu einer Aufwertung des Geländes. Außer schönen Worten und aufgestellten Forderungen ist jedoch nichts passiert. Gegenüber dem Darmstädter Echo vom 17.08.2006 räumte der erste Beigeordnete der Gemeinde (Bender, SPD) ein, dass es keine Planung für eine Aufwertung des Bahnhofsvorplatzes gebe.
Alltag 2004 im Bahnhof. Mittlerweile fahren moderne Itinos -
ansonsten hat sich der Zustand nur unwesentlich geändert.
Während nahezu alle anderen Gemeinden entlang der Odenwaldbahn ihren Bahnhof als Visitenkarte sehen und Pläne für eine Modernisierung des Umfeldes haben, wird es in Mühltal wahrscheinlich auf Jahre bei dem derzeitigen erbärmlichen Zustand bleiben. Selbst der versprochene Fuß- und Radweg entlang der stark befahrenen Bundesstraße - der den Bewohnern Trautheims einen ungefährlichen Weg zum Bahnhof bringen würde - wird in absehbarer Zeit nicht verwirklicht werden. Eine aus Autofahrern bestehende Bürgerinitiative hat bereits Klagen gegen den Weg angekündigt.
Wenigstens hat der gemeindliche Bauhof vor einiger Zeit die Schlaglöcher auf dem Parkplatz beseitigt Seitens der Gemeinde wurde ein Ortsplan aufgestellt. Im Jahr 2005 hatten (siehe untenstehende Berichte) CDU und SPD noch Forderungen nach einer Verbesserung der Infrastruktur aufgestellt. Außer politischem Gezänk ist bisher jedoch nichts passiert.
Forderungen der CDU (2005)
Durch die Modernisierung der Odenwaldbahn und die damit einhergehenden Direktverbindungen nach Frankfurt gewinnt der Bahnhof nach Auffassung der CDU-Fraktion im Gemeindeparlament erheblich an Attraktivität. Sorgen macht der CDU-Fraktion, dass bis heute keine Maßnahmen getroffen wurden, die Infrastruktur des Bahnhofs zu verbessern. Wie die CDU in der Mühltal-Post schreibt, verdiene der Fußweg zum Bahnhof die Bezeichnung nicht und müsse dringend hergerichtet und beleuchtet werden. Ebenso müsse der Bahnhof durch Öffentliche Verkehrsmittel angedient werden, wobei ein besonderes Augenmerk auf die Ortsteile zu legen wäre. Außerdem müsse das Park and Ride Angebot schnellstens überdacht werden. Die Maßnahmen seien notwendig, da die Gemeinde Mühltal erhebliche Mittel für die Modernisierung der Odenwaldbahn bereit gestellt hat. Die genannten Punkte will die CDU-Fraktion in einem Antrag zusammenfassen und in die Gemeindevertretung einbringen.
Parkplatz am Bahnhof Mühltal -
mittlerweile sind wenigstens die Schlaglöcher beseitigt.
Forderungen der SPD (29.06.2005)
Auch die Mühltaler SPD forderte im Rahmen ihres Ortsteilrundgangs Nieder-Ramstadt am 29.06.2005 die Herrichtung und Gestaltung des Platzes um den Bahnhof als "Park and Ride" Platz. Nach Auffassung der SPD ist mit Einführung der direkten Zugverbindung nach Frankfurt damit zu rechnen, dass die Anzahl der Fahrgäste steigt.
Stand: 28.08.2010