Aktuelles zum Bahnhof Mühltal
20.12.2011 - Verkauf von Güter- und Stellwerkshalle beschlossen
Die Mühltaler Gemeindevertreter haben einstimmig (!) entscheiden, dass der Güterschuppen und die Stellwerkshalle am Bahnhof Mühltal verkauft werden. Der Güterschuppen soll für 60 000 Euro verkauft werden, die Stellwerkshalle für 65 000 Euro. Dieses Gebäude - und das dazugehörige Gelände hatte die Gemeinde - siehe Bericht vom 15.11.2011 - erst kürzlich erworben. Wie das Darmstädter Echo berichtet, will ein Deutsch-Französisches Ehepaar aus Darmstadt im Güterschuppen gehobene Gastronomie einrichten. In der Stellwerkshalle soll ein Kiosk oder ein Bistro eingerichtet werden.
10.12.2011 - Vorerst keine Fahrgastinformation bei Verspätungen
2012 kommt eine DFI-Anzeige
Weiterhin bleibt Mühltal eine Bahnstation ohne Service - zumindest bei Störungen. Denn mit Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs wurde der Lautsprecher für Durchsagen abgebaut. Die schon vor der Kommunalwahl versprochene neue Fahrgastinformation (DSA-Anzeiger der Deutschen Bahn) ist noch immer nicht installiert. Somit gibt es bei Verspätungen und Störungen weiterhin keinerlei Informationen für die Fahrgäste. Laut Auskunft der VIAS gibt es zur Zeit Lieferengpässe bei den DSA-Anzeigern. Derzeit ist nicht absehbar, wann ein solcher Anzeiger in Mühltal installiert wird. Im Jahr 2012 soll - zusätzlich - außerdem eine Dynamische Fahrgastinformation (DFI) am Bahnhof installiert werden. Unterschied: Der DSA-Anzeiger informiert nur bei Verspätungen und Störungen. Ansonsten zeigt er die Uhrzeit an. Die DFI zeigt hingegen die tatsächlichen Abfahrtszeiten der Züge an und wird mit ziemlicher Sicherheit auch über die Abfahrten der Buslinien an der Haltestelle Chaussehaus informieren.
15.11.2011 - Parlament beschließt Kauf einer Fläche am Bahnhof
Die Mühltaler, FDP und drei Grüne stimmen dagegen
Das Mühltaler Parlament hat heute beschlossen, eine 11 400 Quadratmeter große Fläche am Bahnhof für 215 000 Euro von der Deutschen Bahn zu erwerben. Ziel ist die Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes mit einer Park-and-ride-Anlage für 70 Stellplätze und einer Bike-and-ride-Anlage. Für den Kauf stimmten CDU, SPD und Teile der Grünen. Mühltaler, FDP und - man höre und staune - drei Grüne waren dagegen. Bürgermeisterin Mannes (CDU) sprach von einer historischen Chance, das Gelände zu einem sehr guten Preis zu kaufen. Die Gegner stimmten mit Verweis auf die defizitäre Haushaltslage der Gemeinde gegen den Kauf.
Die SPD möchte den Güterschuppen weiterverkaufen, ebenso wie das Stellwerk und eine weitere Teilfläche. Gegenüber dem Darmstädter Echo sagte die Bürgermeisterin, dass der Kaufvertrag mit der Deutschen Bahn rasch unterzeichnet werden soll, um „schnellstmöglich“ die drei angedeuteten Positionen weiterzuverkaufen. Für den Erwerb des Güterschuppens stünden drei Interessenten bereit. Aus Sicht von Bahnhof-Mühltal.de ist die Entwicklung sehr erfreulich. Peinlich nur, dass ausgerechnet drei Grüne gegen das Projekt stimmten. Die Kommunalaufsicht - die ja die gemeindlichen Finanzen überwacht - hatte nämlich im Vorfeld keine Bedenken gegen das Projekt.
10.10.2011 - Bürgerinitiative gegen sicheren Radweg zum Bahnhof
Wer aus dem Ortsteil Trautheim mit dem Fahrrad oder zu Fuß zum Bahnhof will, der hat zwei Möglichkeiten: Er fährt mit dem Rad entlang der stark befahrenen Odenwaldstraße (B 449), oder - übrigens auch die einzige Möglichkeit für Fußgänger - über die Straße Im Ebling. Diese ist aber nur zur Hälfte asphaltiert. Die andere Hälfte ist ein steiler Abhang mit vielen Schlaglöchern, der nach Regenfällen unpassierbar ist. Abhilfe soll seit längerem ein Fuß- und Radweg entlang der Odenwaldstraße bis Nieder-Ramstadt bringen. Aber wie immer, wenn etwas für die Radfahrer getan werden soll - eine vorwiegend aus Autofahrern bestehende Bürgerinitiative macht Front gegen den geplanten Radweg und die dafür notwendigen Baumfällungen und sammelt Unterschriften in den Mühltaler Geschäften. Hintergrund ist, dass für den Radweg einige Bäume gefällt werden müssen.
Der Zustand des Abhangs zwischen der Straße im Ebling und der Fußgängerampel am Bahnhof Mühltal. Die Strecke ist schon nach geringen Regenfällen unpassierbar.
Der geplante Radweg soll in der anderen Richtung bis an das Böllenfalltor in Darmstadt verlängert und dort an den innerstädtischen Radweg angeschlossen werden. In Teilbereichen soll auch eine Busspur entstehen, um insbesondere die morgens im Stau stehende Buslinie O zu beschleunigen. Nur am Rande: Eine Fahrradfahrt im Berufsverkehr entlang der Odenwaldstraße - und schon wüssten die BI-Mitglieder, wie gefährlich die Situation für Radfahrer ist.
Im Hinblick auf den obigen Artikel legt ein Mitglied der Bürgerinitiative Wert auf die Feststellung, dass man nicht gegen den Fahrrad- und Fußweg sei. Die Initiative sei nur für den Erhalt der Lindenalle. Bahnhof-Mühltal.de ist jedoch aus einem Gespräch mit einem anderen Mitglied der BI bekannt, dass es auch BI-Mitglieder gibt, die den Radweg komplett ablehnen. Keine Probleme haben die BI-Mitglieder im übrigen damit, den Bürgersteig entlang der Straße im Ebling so zuzuparken, dass er für Fußgänger unbenutzbar ist. Diese laufen dann auf der Straße - wo sie eigentlich nichts verloren haben.
Zwischenzeitlich haben auch die Mühltaler Bürgermeisterin Dr. Mannes (CDU), Landrat Klaus-Peter Schellhaas (SPD) und die Bundestagsabgeordnete Daniela Wagner von den Grünen auf den Listen unterschrieben. Die Bürgermeisterin legt dabei Wert auf die Tatsache, dass sie nicht gegen den Radweg sei. Vielmehr solle ein gewissenhafter Abwägungsprozess vollzogen werden. Die Linden dürften nicht leichtfertig einer Radwegplanung geopfert werden.
Dach im Bahnsteigpavillon abgedichtet
Im Zuge der Bahnsteigmodernisierung wurde auch das (Innen-)Dach des Bahnsteigpavillons neu gemacht und damit abgedichtet. Bei Regenwetter wartet man jetzt weitgehend trocken im Pavillon. Nur "rechts außen" tropft es bei starkem Regen weiterhin durch.
04.06.2011 - Gemeinde will Grundstück für 210.000,-- € kaufen
Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes als reine Asphaltfläche?
Wie das Darmstädter Echo heute berichtet, steht die Gemeinde mit einer Tochterfirma der Deutschen Bahn in Gesprächen, um die Fläche vor dem Bahnsteig, bzw. dem Bahngleis zu erwerben. Dort soll - siehe auch Artikel unten - eine Park&Ride-Anlage für 75 Autos und 30 Fahrräder errichtet werden. Ein Vertrag zum Kauf liegt mittlerweile vor, laut Bürgermeisterin Mannes muss aber noch nachverhandelt werden. Von daher dürfte es noch einige Zeit dauern, bis der Kauf vollzogen ist. Wie der Platz konkret gestaltet werden soll, ist dem Artikel nicht zu entnehmen. Vermutlich wird nur Asphalt aufgetragen. Die Fahrradanlage soll übrigens zwischen Pavillion und Güterschuppen entstehen. Eine Bushaltestelle am Bahnhof wird es dagegen nicht geben. Angeblich reicht der Platz für die Errichtung einer Wendeschleife nicht aus.
Mühltal hat wieder eine Bahnhofsuhr und seit Mitte März auch einen neuen Fahrkartenautomaten
Die neue Bahnhofsuhr
Im Zuge der Bahnsteigmodernisierung war die alte Uhr - die ohnehin seit längerem defekt war - abgebaut worden. Monatelang war der Bahnhof dann vollkommen ohne Uhr. Jetzt gibt es wieder eine - und rund vier Monate nach der Montage zeigt sie seit April 2011 nun auch die richtige Zeit an. Die angekündigte Fahrgastinformation bei Zugverspätungen lässt in Mühltal weiter auf sich warten. Da auch der Lautsprecher abmontiert ist, gibt es im Moment keinerlei Infos bei Störungen. Dafür gibt es endlich einen neuen Fahrkartenautomat. Fast sechzehn Jahre lang konnte man am Bahnhof Mühltal nur Fahrkarten des RMV kaufen. Jetzt kann man auch Fahrkarten der Deutschen Bahn zu kaufen.
Der neue Fahrkartenautomat auf dem Bahnhof Mühltal.
Kommunalwahl 2011: Bahnhof wurde nur bei CDU und Grünen erwähnt
Am 27.03.2011 fanden in Hessen - und damit auch in Mühltal - Kommunalwahlen statt. Interessant hierbei waren die Positionen der Parteien zur Neugestaltung des "Bahnhofsvorplatzes". Die Mühltaler Grünen traten dafür ein, das Bahnhofsumfeld aufzuwerten. Auch die CDU forderte Verbesserungen bei der Attraktivität des Bahnhofs und verwies auf die Verhandlungen, die die Bürgermeisterin seit längerem mit der DB zum Bahnhofsumfeld führt. Bei SPD, FDP und der Wählergemeinschaft "Die Mühltaler" wurden der Bahnhof und sein Umfeld in den Wahlprogrammen mit keinem Wort erwähnt.
Stärkste Partei im neuen Mühltaler Gemeindeparlament wurde die CDU mit 31,2%. Die SPD landete mit 26,8% elf Stimmen vor den Grünen, die ebenfalls 26,8% der Stimmen erreichten. Die Wählergemeinschaft Mühltaler erreichte 8,0% und die FDP 7,2%. Bei der letzten Wahl 2006 war die SPD noch stärkste Fraktion geworden.
Von Juni bis September 2010 wurde neuer Bahnsteig gebaut
Zukunft des Bahnhofsvorplatzes weiter unklar
Losgehen sollte es schon am 07.06.2010 - seit 24.06.2010 sieht man das am Bahnhof Mühltal gebaut wird. Zunächst wurde der alte Bahnsteig durch einen Behelfsbahnsteig Richtung Süden verlängert.
Blick auf den neuen Behelfsbahnsteig im Bahnhof Mühltal, der den alten Bahnsteig verlängert. Rechts der alte Güterschuppen.
Dann wurde am nördlichen Ende der alte Bahnsteig - siehe Bild unten - entfernt. Während der Bauarbeiten hielten die Züge weiter fahrplanmäßig im Bahnhof. Einschränkungen gab es nur für die Autofahrer, da der Parkraum am Bahnhof durch die Bauarbeiten eingeschränkt war.
Blick am nördlichen Bahnsteigende in Fahrtrichtung Darmstadt - Aufgenommen am 11. Juli 2010.
Am nördlichen Ende entstand ebenfalls ein Behelfsbahnsteig (Bild unten - im Hintergrund). Außerdem wurde für die Zeit der Bauarbeiten ein neues Bahnübergangssignal Bü0/1 aufgestellt.
Am nördlichen Bahnsteigende ist der neue Bahnsteig schon zu erkennen. Aufgenommen am 27. Juli 2010.
Zwischen dem 27. Juli und dem 01. August ging es mit den Arbeiten zügig weiter. So wurde am nördlichen Bahnsteigende der neue Bahnsteig bereits fertig gepflastert und damit nutzbar gemacht.
Am nördlichen Bahnsteigende ist der neue Bahnsteig schon benutzbar. Aufgenommen am 01. August 2010.
Die Züge hielten seit Ende Juli 2010 an diesem Teil des neuen Bahnsteigs. Damit war auch der Behelfsbahnsteig im Norden in Betrieb. Er wurde aber nur gebraucht, wenn Berufsverkehrszüge in Zwei- oder Dreifachtraktion Mühltal erreichen - dafür war der bis dahin fertiggestellte Teil des neuen Bahnsteigs zu kurz.
Altes (vorne) und neues bzw. behelfsmäßiges Bahnübergangssignal hinten. Aufgenommen am 01. August 2010.
Das neue Bahnübergangssignal Bü0/1 war für die Zeit der Bauarbeiten erforderlich, denn das alte Signal stand kurzzeitig mitten im Bereich des Bahnsteigs und war so für den Tf. - wenn er mit langen Zügen bis zum Ende des Behelfsbahnsteigs fahren musste - nicht mehr einsehbar. Gleichzeitig wurde auch der Zugang zum Bahnsteig geändert. Obwohl der Zugang gut ausgeschildert und der alte Zugang eigentlich mit einem Bauzaun versperrt war, warteten regelmäßig einige Fahrgäste auf dem alten Teil des Bahnsteigs. Da der Fahrkartenautomat einige Zeit in einiger Entfernung vom Bahnsteig stand, empfahl es sich etwas früher am Bahnhof zu sein, wenn man noch eine Fahrkarte brauchte. Der Behelfsbahnsteig im Süden wurde nun nicht mehr gebraucht und Anfang August abgerissen.
Der geänderte Zugang zu den Zügen. Aufgenommen am 01. August 2010.
Auch am südlichen Bahnsteigende gingen die Arbeiten gut voran. Am 14. August 2010 war schon der Zugang zum neuen Bahnsteig erkennbar.
Südliches Bahnsteigende - Aufgenommen am 14. August 2010.
Mittlerweile ist der Bahnsteig auch am südlichen Bahnsteigende fertiggestellt. Auch der Zugang zum Bahnsteig vom "Wartehäuschen" aus - welches offensichtlich so stehen bleibt - ist fertig gestellt. Damit ist der Bahnsteig wieder auf dem alten Zugang zu erreichen. Der Behelfsbahnsteig im Norden wurde ebenfalls wieder abgerissen.
Der Übergang zwischen Bahnsteig und Wartehäuschen. Aufgenommen am 28. August 2010.
Im September 2010 entstand dann noch ein Zaun, der den Bahnsteig vom Parkplatz trennt. Außerdem wurde der Parkplatz/Bahnhofsvorplatz wieder provisorisch hergerichtet. Er hatte während der Bauarbeiten als Materiallager gedient. Gleichzeitig wurden am Bahnsteig noch Hinweisschilder installiert.
Blick auf den neuen Bahnsteig.
Ein wunderschöner Herbsttag geht zu Ende, als die RB nach Eberbach am 24. Oktober 2010 am neuen Bahnsteig steht.
Im Zuge des Bahnsteigneubaus gab es auch endlich einen Infokasten, um den Fahrplan Wetter- und vor allem Vandalengeschützt aufzuhängen. Aufgenommen am 19.11.2010
April 2010 - Baubeginn für neuen Bahnsteig definitiv Anfang Juni 2010
Weiter Verhandlungen über Kauf des Bahnhofsvorplatzes
Vom 07. Juni 2010 bis 24. August 2010 entsteht der neue Bahnsteig im Bahnhof Mühltal. Wie die Deutsche Bahn mitteilt, wird ein moderner Bahnsteig mit überdachten Wartebereich gebaut. Ein Fahrgastinformationssystem soll künftig für bessere Informationen bei Verspätungen sorgen. Außerdem wird die Beleuchtung erneuert. Der Zugverkehr soll von den Bauarbeiten nicht beeinträchtigt werden.
Keine Fortschritte gibt es dagegen hinsichtlich der Modernisierung des Vorplatzes. Die Gemeinde will die Flächen von der Bahn erwerben, diese verlange jedoch - so der Leiter des Bauamtes Mühltal - einen überhöhten Preis.
Mehr bei echo-online.
03.08.2009 - Baubeginn für neuen Bahnsteig im Mai 2010
Mühltal übernimmt Teil der Mehrkosten
In der Mühltal Post vom August 2009 hat Bürgermeisterin Dr. Mannes Mai 2010 als Baubeginn für den neuen modernen Bahnsteig genannt. Die Finanzierung des Bahnsteigs ist mittlerweile gesichert. Nach - so Dr. Mannes - harten Verhandlungen, habe sie erreichen können, dass sich neben der DADINA auch der RMV an den Mehrkosten beteiligt. Somit konnten die Mehrkosten für die Gemeinde um mehr als die Hälfte reduziert werden. Die Gemeindevertretung von Mühltal hat in ihrer letzten Sitzung den Mehrausgaben für die Modernisierung zugestimmt. Im Mai 2010 sollen die Bauarbeiten mit Gleisumbauten beginnen.
Verhandlungen über Kauf des Bahnhofsvorplatzes
Wie Bürgermeisterin Dr. Mannes weiter mitteilt, verhandelt die Gemeinde zur Zeit mit der Bahn über den Bau einer P+R Anlage auf dem Bahnhofsvorplatz. Man hoffe, bis Mai 2010 zu einem für alle Seiten tragbaren Ergebnis zu kommen.
Moderner Bahnsteig kommt frühestens 2010 - Grund: Mehrkosten
DADINA will die Hälfte davon übernehmen, um den Bahnsteig zu retten
Am 07.06.2008 kündigte Landrat Alfred Jakoubek (SPD) als Termin für die Fertigstellung das Jahr 2009 an. Mittlerweile ist klar: Der Umbau des Bahnsteigs in Mühltal kann nicht wie geplant realisiert werden. Denn Ende April 2009 informierte die DB über Planungsfehler und daraus resultierende Mehrkosten in Höhe von rund 44.000,-- € für die Gemeinde Mühltal. Insbesondere ein während der Umbauarbeiten notwendiger Behelfsbahnsteig soll rund 30.000,--€ kosten. Bürgermeisterin Dr. Mannes beklagte in diesem Zusammenhang die Informationspoltik der DB.
Die Verbandsversammlung der DADINA hat nun Mitte Juni 2009 beschlossen, die Hälfte der Mehrkosten zu übernehmen. Andernfalls sei die Modernisierung des Bahnsteiges in Mühltal ernsthaft gefährdet. Voraussetzung ist aber: Die Gemeinde übernimmt die andere Hälfte der Mehrkosten (22.000,--€). Hierzu hat das Mühltaler Parlament noch keine Entscheidung getroffen. In weiteren Gesprächen müssen nun die Frage der Finanzierung und Details zum neuen Planungsstand beraten werden. Dies bedeutet mindestens ein weiteres Jahr Verzögerung.
06.03.2009 - Mühltals Agenda 21 beschäftigt sich mit Bahnhofsumfeld
Direkte Busanbindung für Bahnhof?
Eine Projektgruppe der Lokalen Agenda 21 Mühltal beschäftigt sich schon seit geraumer Zeit mit dem Bahnhofsumfeld. Von dort wird aktuell berichtet, dass die DB Service Immobilien GmbH nicht bereit ist, Teilflächen des Bahnhofsumfelds an die Gemeinde zu verkaufen, aber der Gemeinde jetzt ein Angebot zum Kauf des gesamten Grundstücks unterbreitet hat. Die Verwaltung prüft nach Angaben der Bürgermeisterin derzeit, in welchem Umfang hier ggf. Gewerbeflächen genehmigt werden könnten. Hiervon hängen die weiteren Schritte ab.
An der TU Darmstadt wurde eine Diplomarbeit zur verkehrlichen Erschließung des Bahnhofs Nieder Ramstadt vergeben. Abgabetermin war Ende Februar 2009. Angedacht wird – allerdings erst nach Bewertung der Arbeit durch die TU – eine Vorstellung der Arbeit in einer Sitzung zur Lokalen Agenda 21 oder sogar eine Einladung des Diplomanden in den Umwelt-, Entwicklungs – und Bauausschuss oder die Gemeindevertretung selbst. Die Diplomarbeit soll auch prüfen, ob eine Bushaltestelle direkt am Bahnhof möglich ist, bzw. Sinn macht.
07.06.2008: Moderner Bahnsteig kommt erst 2009 - Kostensteigerung
Abwarten heißt es weiter hinsichtlich der Modernisierung des Bahnsteigs im Bahnhof Mühltal. Im zweiten Infobrief zur Modernisierung der Odenwaldbahn war noch von einer Fertigstellung bis Ende des Jahres 2006 die Rede. Doch weder im Jahr 2006, noch im Jahr 2007 tat sich etwas. Im Rahmen des kleinen Festes zur Eröffnung des neuen Ober-Ramstädter Mittelbahnsteiges, gab Landrat Alfred Jakoubek (SPD) jetzt als Termin für die Fertigstellung das Jahr 2009 an. Offen ließ der Landrat, in welchem Monat mit der Fertigstellung zu rechnen ist.
Klar ist schon, die Modernisierung wird teurer als geplant. Denn wie bereits in der November-Sitzung (im Jahr 2006!) der Gemeindevertretung Mühltal deutlich wurde, kommt es zu einer Kostensteigerung bei der Modernisierung des Bahnsteiges im Bahnhof Mühltal. Zunächst sollte die Gemeinde 77.000,-- € aufbringen. Nach neuen Berechnungen sind jetzt 107.000,-- € fällig. Die DADINA räumte gegenüber dem Darmstädter Echo ein, dass vergessen wurde, einen Teil der Planungskosten aufzuführen. CDU und FDP sprachen in der Sitzung von einer Erpressung durch die DB. Sie konnten außerdem die Erhöhung der Kosten nicht nachvollziehen. Um die Modernisierung des Bahnsteiges nicht zu gefährden, stimmte die Gemeindevertretung mehrheitlich der Kostenübernahme zu. Lediglich die FDP war hiermit nicht einverstanden.
Güterschuppen war Thema im Parlament
Auf Antrag der Grünen beschäftigte sich das Mühltaler Gemeindeparlament am 18.12.2007 mit dem Güterschuppen am Bahnhof Mühltal. Wie die Partei Bahnhof-Mühltal mitteilte, wird der Gemeindevorstand beauftragt, mit der zuständigen Abteilung der Bahn Kontakt aufzunehmen, um Möglichkeiten zum Erwerb von Nutzungsrechten für den ehemaligen Güterschuppen auf dem Bahnhofsgelände auszuhandeln. Auch die Möglichkeit eines langfristigen Pachtvertrages oder einer Besitzübernahme sind zu überprüfen. 29 Parlamentarier stimmten dem Antrag zu, einer war dagegen und zwei enthielten sich. Laut Bürgermeisterin Dr. Mannes soll es in absehbarer Zeit ein Treffen aller Zuständigen vor Ort geben. Danach soll es eventuell eine Arbeitsgruppe "Bahnhofsgelände" geben.
Bürgermeisterwahl: Nur CDU und Grüne waren für Gesamtkonzept zum Bahnhof
Am 01.07.2007 fand in Mühltal die Stichwahl zur Bürgermeisterwahl statt. Diese wurde erforderlich, da im ersten Wahlgang am 17.06.2007 niemand die absolute Mehrheit erhalten hatte. Die Stichwahl gewann Dr. Astrid Mannes von der CDU klar mit 59,1% der Stimmen gegen Eric Robert Bender von der SPD mit 40,9% der Stimmen.
Im Rahmen der Podiumsdiskussion des Darmstädter Echos am 11.06.2007 wurden die einzelnen Kandidaten auch zum Thema Verkehr und Verkehrspolitik befragt. Die Kandidatin der CDU (Dr. Astrid Mannes) sprach sich klar für eine Modernisierung des Bahnhofs und seines Umfeldes aus, um noch mehr Fahrgäste für die Odenwaldbahn zu gewinnen. Insbesondere forderte sie einen vernünftigen P+R Parkplatz. Auch Chris Krämer von den Grünen bezeichnete die Odenwaldbahn als Erfolgsmodell. Sie versprach ebenfalls ein alsbaldiges Konzept für das Bahnhofsgelände.
Die SPD hingegen scheint am Bahnhof und seinem Umfeld kein Interesse zu haben. Von ihrem Kandidaten Eric Robert Bender war zum Thema Bahnhof/Odenwaldbahn im Verlauf der Diskussion kein einziges Wort zu hören.
Zustand des Bahnhofs war bereits im September 2006 Thema im Parlament
Gemeinde hat (noch?) keine Pläne für Verbesserung des Umfeldes
Im September 2006 beschäftigte sich endlich auch das Mühltaler Gemeindeparlament mit dem katastrophalen Zustand des "Bahnhofsvorplatzes". Die Grünen beantragten in der Sitzung, mit den Betreibern der Odenwaldbahn (Bahn AG und VIAS) Verhandlungen aufzunehmen, um eine Umgestaltung des Bahnhofs zu erreichen. Die Bedeutung des Bahnhofes sei gestiegen, seit immer mehr Menschen die Odenwaldbahn nutzten, so Angela Exo von den Grünen. Sie monierte die schlechte Beschilderung, fehlende und marode Fahrradständer und zu wenige und zu schlecht ausgebaute Parkplätze. Außerdem bemängelten die Grünen die fehlenden Sitzmöglichkeiten für Fahrgäste. Der Antrag der Grünen wurde einstimmig in die zuständigen Ausschüsse (Bauausschuss und Finanzausschuss) verwiesen.
Ungeachtet des Antrages der Grünen bietet die Gemeinde Mühltal beim Thema Bahnhof weiterhin ein Trauerspiel. Zwar gab es bereits früher Forderungen der politischen Parteien zu einer Aufwertung des Geländes. Außer schönen Worten und aufgestellten Forderungen ist jedoch nichts passiert. Gegenüber dem Darmstädter Echo vom 17.08.2006 räumte der erste Beigeordnete der Gemeinde (Bender, SPD) ein, dass es keine Planung für eine Aufwertung des Bahnhofsvorplatzes gebe.
Alltag 2004 im Bahnhof. Mittlerweile fahren moderne Itinos -
ansonsten hat sich der Zustand nur unwesentlich geändert.
Während nahezu alle anderen Gemeinden entlang der Odenwaldbahn ihren Bahnhof als Visitenkarte sehen und Pläne für eine Modernisierung des Umfeldes haben, wird es in Mühltal wahrscheinlich auf Jahre bei dem derzeitigen erbärmlichen Zustand bleiben. Selbst der versprochene Fuß- und Radweg entlang der stark befahrenen Bundesstraße - der den Bewohnern Trautheims einen ungefährlichen Weg zum Bahnhof bringen würde - wird in absehbarer Zeit nicht verwirklicht werden. Eine aus Autofahrern bestehende Bürgerinitiative hat bereits Klagen gegen den Weg angekündigt.
Wenigstens hat der gemeindliche Bauhof vor einiger Zeit die Schlaglöcher auf dem Parkplatz beseitigt Seitens der Gemeinde wurde ein Ortsplan aufgestellt. Im Jahr 2005 hatten (siehe untenstehende Berichte) CDU und SPD noch Forderungen nach einer Verbesserung der Infrastruktur aufgestellt. Außer politischem Gezänk ist bisher jedoch nichts passiert.
Forderungen der CDU (2005)
Durch die Modernisierung der Odenwaldbahn und die damit einhergehenden Direktverbindungen nach Frankfurt gewinnt der Bahnhof nach Auffassung der CDU-Fraktion im Gemeindeparlament erheblich an Attraktivität. Sorgen macht der CDU-Fraktion, dass bis heute keine Maßnahmen getroffen wurden, die Infrastruktur des Bahnhofs zu verbessern. Wie die CDU in der Mühltal-Post schreibt, verdiene der Fußweg zum Bahnhof die Bezeichnung nicht und müsse dringend hergerichtet und beleuchtet werden. Ebenso müsse der Bahnhof durch Öffentliche Verkehrsmittel angedient werden, wobei ein besonderes Augenmerk auf die Ortsteile zu legen wäre. Außerdem müsse das Park and Ride Angebot schnellstens überdacht werden. Die Maßnahmen seien notwendig, da die Gemeinde Mühltal erhebliche Mittel für die Modernisierung der Odenwaldbahn bereit gestellt hat. Die genannten Punkte will die CDU-Fraktion in einem Antrag zusammenfassen und in die Gemeindevertretung einbringen.
Parkplatz am Bahnhof Mühltal -
mittlerweile sind wenigstens die Schlaglöcher beseitigt.
Forderungen der SPD (29.06.2005)
Auch die Mühltaler SPD forderte im Rahmen ihres Ortsteilrundgangs Nieder-Ramstadt am 29.06.2005 die Herrichtung und Gestaltung des Platzes um den Bahnhof als "Park and Ride" Platz. Nach Auffassung der SPD ist mit Einführung der direkten Zugverbindung nach Frankfurt damit zu rechnen, dass die Anzahl der Fahrgäste steigt.
Stand: 20.12.2011