Die VIAS GmbH
Die Vias GmbH (Eigenschreibweise VIAS) ist ein Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Frankfurt am Main. Das Unternehmen wurde im Jahr 2005 von den Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) und der Rurtalbahn GmbH (RTB) aus Düren mit gleichen Anteilen gegründet. Die damalige Bietergemeinschaft beider Unternehmen hatte Ende 2004/Anfang 2005 die Ausschreibung für den Betrieb auf der Odenwaldbahn gewonnen. Am 11. Dezember 2005 erfolgte die Betriebsübernahme durch die VIAS mit dem neuen Triebwagen Itino.
Ein Itino der VIAS - Aufgenommen in Ober-Ramstadt.
Seit Dezember 2010 hat die VIAS auch den Betrieb auf der rechten Rheinstrecke zwischen Frankfurt/Wiesbaden und Koblenz/Neuwied übernommen. Diese Ausschreibung wurde im September 2008 gewonnen. Der Anteil der VGF an der VIAS GmbH wurde 2010 an die Deutsche Tochter der dänischen Staatsbahn verkauft.
Januar 2005: Rurtalbahn und VGF gewannen Ausschreibung für die neue Odenwaldbahn
Im Januar 2005 hatte der Rhein-Main-Verkehrsverbund das Konsortium aus der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) und der Rurtalbahn Düren als neuen Betreiber der Odenwaldbahn bekannt gegeben.
Die DB Regio als bisheriger Betreiber hatte ihre Mitarbeiter bereits vor der Bekanntgabe von dem anstehenden Einschnitt informiert. Laut Auskunft der DB Regio verlieren dort etwa 80 Mitarbeiter ihre Aufgabe, wie Pressesprecherin Cornelia Rauchenberger gegenüber dem Darmstädter Echo erklärte.
Als Motiv für den Einstieg des Frankfurter Betriebs in die Odenwaldbahn nannte Bernd Conrads von der VGF den Ehrgeiz seines Unternehmens, sich zu einem regionalen Anbieter aller Formen des öffentlichen Nahverkehrs fortzuentwickeln. Da sein Unternehmen bisher nicht über Eisenbahn-Erfahrung verfügt, hat es sich als Partner die Rurtalbahn ins Boot geholt, unter deren Regie im Kreis Düren eine Regionalbahn fährt.
Wie Geschäftsführer Peter Nießen sagte, haben absehbare „Synergieeffekte" aus dem Zusammenwirken der Unternehmen die Odenwaldbahn für seinen Betrieb so interessant gemacht: „Unsere Kenntnisse und Tätigkeiten in der Triebwagenführer-Ausbildung, mit der Fahrdienst-Logistik oder dem Umgang mit den Fahrzeugen können wir dann sowohl bei uns als auch im Odenwald nutzen."
Den Zuschlag erhalten haben VGF und Rurtalbahn, weil sie – so der Rhein-Main-Verkehrsverbund in einer Mitteilung – „in der geforderten Qualität das wirtschaftlich günstigste Angebot vorgelegt hatten". Der Eigentümer der neuen Triebwagen ist übrigens nicht das neue Betreiberkonsortium. Vielmehr stellt die Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma) - eine Tochtergesellschaft des Rhein-Main Verkehrsverbundes - dem Betreiberkonsortium die Fahrzeuge für zunächst 10 Jahre zur Verfügung.
Freude im Kreis Düren
Nicht nur bei der Rurtalbahn, sondern auch im Kreis Düren herrschte im Januar 2005 Freude über die gewonnene Ausschreibung.
Zum Bericht
Wer sind Rurtalbahn und VGF?
Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (kurz VGF) kennt wohl jeder. Sie betreibt - vereinfacht gesagt - in Frankfurt den ÖPNV. Weitere Infos hier.
Hier finden Sie Infos zur Geschichte der Rurtalbahn und ihrer Unternehmensstruktur.
21.09.2005 - VIAS GmbH stellt sich als neue Betreiberin der Odenwaldbahn vor
Mit einer Präsentationsfahrt in einem neuen ITINO-Triebwagen - über die die Öffentlichkeit im Vorfeld nicht informiert wurde - hat sich die VIAS GmbH heute als Betreiber der Odenwaldbahn vorgestellt. Bei diesem Unternehmen handelt es sich um das Konsortium aus der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) und der Rurtalbahn Düren. Diese beiden Unternehmen hatten die Ausschreibung für die neue Odenwaldbahn gewonnen.
Der Name VIAS setzt sich dabei zusammen aus dem lateinischen VIA für Weg und dem Buchstaben S für Service. Dabei zeichnet das neu gebildete Unternehmen für die Beförderung verantwortlich, namentlich mit Christian Lambrecht und Herbert Häner, als gleichberechtigten Geschäftsführern. Im Rahmen der Präsentationsfahrt gaben die Partner außerdem einen Überblick über den Stand der Vorbereitungen für die Aufnahme des Bahnbetriebes.
Kritische Themen, wie beispielsweise die erwarteten Kapazitätsprobleme auf der Odenwaldbahn wurden nicht angesprochen. Statt dessen bekannte sich die Geschäftsleitung - wie Echo-Online berichtete - ausdrücklich zur künftigen Rolle der Firma als „Rückgrat des Öffentlichen Personen-Nahverkehrs in weiten Teilen der Landkreise Darmstadt-Dieburg, Odenwald und Offenbach" mit 33 Bahnhöfen und fünf Linien.
Trennung zwischen Betrieb und Netz
Das neue Unternehmen wird - wie im Rahmen der Präsentationsfahrt bekannt wurde - zukünftig rund 50 Mitarbeiter am Standort Michelstadt beschäftigen. Diese sind für den Betrieb der Triebwagen und deren Wartung zuständig. Zu diesem Zweck entsteht derzeit in Michelstadt das Odenwälder Bahnwerk. Dagegen verbleibt die Bedienung der Leittechnik und – soweit noch vorhanden – der Bahnhöfe als Infrastruktur-Aufgaben weiterhin bei der DB Netz
Erst seit 01.08.2007: Tarifvertrag für VIAS-Mitarbeiter
Am 03. Juli 2007 wurde ein eigenständiger Tarifvertrag für die Mitarbeiter der VIAS GmbH geschlossen. Vorausgegangen waren achtmonatige Verhandlungen zwischen der VIAS und der Tarifgemeinschaft TRANSNET/GDBA.
Die Verhandlungen waren ausgesprochen schwierig und standen mehrfach vor dem Scheitern. Der Vertrag gilt vom 01.08.2007 bis 30.04.2009.
16.07.2009: Tarifvertrag - 6% mehr Geld...
... in zwei Stufen für die Mitarbeiter der VIAS GmbH. Mehr bei der Gewerkschaft Transnet.
17.11.2009 - Steigt die Dänische Staatsbahn bei der VIAS ein?
Laut der Financial Times Deutschland von heute steht die Dänische Staatsbahn DSB unmittelbar vor dem Einstieg in den deutschen Nahverkehrsmarkt. Nach den Informationen der FTD könnte die neu gegründete Konzerntochter DSB Deutschland schon bald den 50%-Anteil an der Vias GmbH übernehmen. den die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) hält. Laut der FTD muss die VGF ihren Anteil verkaufen, um weiterhin den Nahverkehr in der Mainmetropole betreiben zu dürfen. Angeblich sind die Gespräche "in der letzten Prüfungsphase". Alle beteiligten Unternehmen wollten sich zu dem Bericht nicht äußern. Mit einem Einstieg in die Deutschen Schienenverkehrsmarkt könnte die DSB die Deutsche Bahn unter Druck setzen.
März 2010: Dänen im Odenwald!
Die Vermutungen vom November 2009 waren richtig. Die DSB Deutschland GmbH als 100%ige Tochter der Dänischen Staatsbahn (DSB) wird den 50%-Anteil der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) an der VIAS kaufen. Während die DSB bereits mit ihrer Präsenz im Odenwald wirbt, fehlen dem Transfer "noch einige Vereinbarungen" so VGF-Sprecher Bernd Conrads gegenüber dem Darmstädter Echo. Er lies jedoch gegenüber der Zeitung keinen Zweifel, dass der 50%-Anteil der VGF an der VIAS an die DSB gehen wird. Hintergund ist: Die VGF hat die Weiterführung ihres Kerngeschäfts (U-, Straßenbahn und Bus-Betrieb in und um Frankfurt am Main) von der Stadt Frankfurt ohne vorherige Ausschreibung übertragen bekommen. Damit darf sie sich nicht mehr an Betrieben außerhalb dieses Gebiets beteiligen.
Mehr zur Dänischen Staatseisenbahn (DSB)...
...finden Sie auf der Internetseite der DSB - aber nur auf Dänisch oder Englisch.
Seit Dezember 2010...
...hat die VIAS GmbH den Zugverkehr auf der rechten Rheinstrecke zwischen Wiesbaden bzw. Frankfurt am Main und Koblenz/Neuwied übernommen. Moderne drei- bzw. vierteilige Elektrotriebwagen des Typs Flirt komen hier zum Einsatz.
Ein abfahrbereiter Flirt der VIAS im Frankfurter Hauptbahnhof. Auch Wochen nach der Betriebsübernahme funktionieren die Außen- und Innenanzeigen noch nicht bei allen Triebwagen.
Seit 18. Juli 2011 laufende Tarifverhandlungen erfolgreich abgeschlossen.
Zwischen der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) und der VIAS GmbH laufen seit 18. Juli 2011 Tarifverhandlungen. Die Verhandlungen kommen laut diverser Pressemitteilungen der EVG gut voran. So wurde unter anderem am 17. August 2011 - im Vorgriff auf einen Gesamtabschluss - eine Einmalzahlung von 400,-- € vereinbart. Diese wurde noch im August 2011 gezahlt. Im September einigte man sich auf Regelungen zu den Themen Betreiberwechsel, Umgang mit traumatischen Ereignissen, Verlust der Tauglichkeit und Arbeitszeit. Am 03. November 2011 teilte die EVG dann mit, dass sie ihre Forderungen weitgehend durchsetzen konnte. Die Tarifkommission hat dem Abschluss bereits zugestimmt. Der Abschluss stand bis zum 16. November 2011 unter einem beiderseitigen Gremienvorbehalt. Wie die VIAS am 08. Dezember mitteilte, wurde der Abschluss nun von allen Beteiligten angenommen. Die VIAS lobte ausdrücklich die konstruktiven Verhandlungen. Der Abschluss gilt bis 31.12.2013.
- Pressemitteilung der EVG vom 21. Juli 2011
- Pressemitteilung der EVG vom 17. August 2011
- Pressemitteilung der EVG vom 12. September 2011
- Pressemitteilung der EVG vom 03. November 2011
Weitere Informationen
Stand: 10.12.2011